Pozostałe ogłoszenia Znaleziono 77 ogłoszeń Znaleziono 77 ogłoszeń Twoje ogłoszenie na górze listy? Wyróżnij! Volkswagen Passat B7 TDI 2011r Samochody osobowe » Volkswagen 32 000 zł Do negocjacji Tuchorza dzisiaj 14:24 VW Passat Variant B7 TDI Highline 140KM 2012r Samochody osobowe » Volkswagen 37 000 zł Nakło nad Notecią dzisiaj 13:45 Volkswagen Passat VW Passat B7 Variant 140KM Samochody osobowe » Volkswagen 36 950 zł Do negocjacji Tarnowskie Góry dzisiaj 08:47 VW Passat B7 2011 TDI 140KM Samochody osobowe » Volkswagen 28 900 zł Do negocjacji Pieruchy wczoraj 17:54 Volkswagen Passat 2012 4Motion B7 Variant TDI CR 170 KM XenonLED DSG Samochody osobowe » Volkswagen 43 900 zł Stadła wczoraj 16:33 VW PASSAT B6 140KM Samochody osobowe » Volkswagen 13 111 zł Białężyn wczoraj 14:27 Volkswagen Passat B7 2014 TDI 140 KM Comfortline BlueMotion Samochody osobowe » Volkswagen 47 000 zł Do negocjacji Luzino wczoraj 12:21 Volkswagen Passat B7 TDI DSG Highline Panorama Skóra Samochody osobowe » Volkswagen 31 900 zł Do negocjacji Bydgoszcz wczoraj 12:05 Sprzedam wv passat b7 170km dsg Samochody osobowe » Volkswagen 36 500 zł Do negocjacji Dąbrowa Górnicza wczoraj 11:51 Volkswagen Passat VW Passat B6 Variant TDI Samochody osobowe » Volkswagen 9 900 zł Jedlina-Zdrój wczoraj 09:58 Volkswagen Passat VW B7 tdi chrom hak książka serwisowa 2 klucze tempomat czujnik Samochody osobowe » Volkswagen 35 500 zł Do negocjacji Krotoszyn wczoraj 09:07 Volkswagen passat b7 140km mały ORGINALNY przebieg pełna histor Samochody osobowe » Volkswagen 38 900 zł Do negocjacji Naczęsławice wczoraj 08:36 Volkswagen Passat Passat B7 TDI 119 tys Samochody osobowe » Volkswagen 49 800 zł Wrocław, Stare Miasto 30 lip Volkswagen Passat B7 TDI 4x4 Highline doinwestowany salon Polska Samochody osobowe » Volkswagen 42 900 zł Do negocjacji Prochowice 30 lip Volkswagen Passat Volkswagen Passat B7 TDI DSG 2014 4Motion Samochody osobowe » Volkswagen 61 999 zł Do negocjacji Chrzanów 30 lip Volkswagen Passat B6 06r SALON POLSKA HIGHLINE 2,0TDI bezwypadkowy,idealny stan,6 biegów Samochody osobowe » Volkswagen 17 400 zł Swarzędz 30 lip Volkswagen Passat B8 Var. Highline R-Line 190KM 4x4 DSG7 NAVpro9,2'' TopLED 18'' Samochody osobowe » Volkswagen 129 900 zł Do negocjacji Łódź, Śródmieście 30 lip Volkswagen Passat Volkswagen Passat b7 TDI Samochody osobowe » Volkswagen 37 900 zł Do negocjacji Wąsosz 30 lip Volkswagen Passat Sprzedam uszkodzony PASSAT B7 Variant 2011 Comfortline DSG Samochody osobowe » Volkswagen 27 500 zł Węgry 29 lip Volkswagen Passat Sprzedam uszkodzony PASSAT B7 Variant 2011 Comfortline DSG Samochody osobowe » Volkswagen 26 500 zł Węgry 29 lip Volkswagen Passat Passat b7 2011 DSG TDI 140KM Stan idealny bez wkładu Samochody osobowe » Volkswagen 48 000 zł Do negocjacji Świdnica 29 lip Volkswagen Passat Passat b7 kombi 2,0 tdi 177 ps super stan opłacony gwarancja serwis Samochody osobowe » Volkswagen 36 777 zł Do negocjacji Głogówek 29 lip Volkswagen Passat B7 2012 Highline Kombi Samochody osobowe » Volkswagen 38 000 zł Głogów 29 lip Volkswagen Passat Volksvagen Passat B7 140KM Samochody osobowe » Volkswagen 41 000 zł Do negocjacji Stęszew 28 lip Volkswagen Passat B7 Hightline TDI-CR BT 170 KM Samochody osobowe » Volkswagen 37 900 zł Do negocjacji Koszalin 28 lip Volkswagen Passat B7, TDI BlueMotion,Comfortline, LED, Bixenon, hak Samochody osobowe » Volkswagen 48 990 zł Do negocjacji Legnica 28 lip Volkswagen Passat B7,2,0 Tdi Common Rail, Salon PL,Model 2012 Samochody osobowe » Volkswagen 18 900 zł Do negocjacji Gdańsk, Osowa 28 lip Volkswagen VW Passat B7 TDI FV23% 2013 Samochody osobowe » Volkswagen 36 000 zł Bydgoszcz 27 lip Volkswagen Passat Sprzedam VW Passat B7, TDI, Highline Samochody osobowe » Volkswagen 39 500 zł Do negocjacji Zielona Góra 27 lip Salon polska volkswagen pastat b7 2012 tdi 215tys km 140km Samochody osobowe » Volkswagen 43 000 zł Do negocjacji Złożeniec 27 lip VW Passat B7 Comfortline 2,0TDI, DSG Samochody osobowe » Volkswagen 40 500 zł Do negocjacji Stachowice 27 lip Volkswagen Passat Vw passat b7 tdi Pojazd uszkodzony Samochody osobowe » Volkswagen 18 999 zł Do negocjacji Nowa Sól 27 lip Volkswagen Passat B7 automat DSG, 2012r. Zarejestrowany, bez wkładu Samochody osobowe » Volkswagen 35 000 zł Poniatowa 27 lip Brak zdjęcia vw passat b7 tdi 2011 Samochody osobowe » Volkswagen 2 800 zł Trzebiatów 26 lip Volkswagen Passat B7 TDI 176tys km Zadbany Serwisowany Samochody osobowe » Volkswagen 34 500 zł Do negocjacji Siewierz 26 lip Volkswagen Passat VW Passat B7 TDI DSG Highline Samochody osobowe » Volkswagen 52 000 zł Do negocjacji Częstochowa, Tysiąclecie 26 lip Volkswagen Passat Volkswagen Passat B6 TDI 170KM kombi Garażowany. Bezwypadkowy. Samochody osobowe » Volkswagen 24 800 zł Do negocjacji Trzebiatów 26 lip Volkswagen Passat VW Passat B7 TDI CR Xenon LED Skóra Samochody osobowe » Volkswagen 47 000 zł Do negocjacji Żywiec 26 lip Volkswagen Passat B7 2012r Bixenon Ledy Kimatronik Duża navi Samochody osobowe » Volkswagen 34 999 zł Do negocjacji Kościerzyna 26 lip

Odabrano: Volkswagen Passat B7 Transmisija. Svi delovi Polovni delovi Novi delovi. Prikazano od 1 do 25 oglasa od ukupno 386. 1. 2.

Ostrów Wielkopolski, ostrowski, wielkopolskie Możliwość transportu cena do uzgodnieniasilnik pali, zawieszenie okpo wykupieniu ubezpieczenia można wracać na kolachpo gardo biciuksiazka serwisowa, dwa kluczy Stan techniczny: uszkodzony Przebieg: 203186 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: nie Typ nadwozia: kombi Stan pojazdu: używany +30 pkt. 28 900 zł Trzebinia, chrzanowski, małopolskie Volkswagen Passat Volkswagen Passat Combi BLUEMOTION CHROM Volkswagen Passat Combi BlueMotion 140 KM, oryginalny lakier, oryginalny przebieg. Auto absolutnie bezwypadkowe. Jestem pierwszym właścicielem w Polsce. Aut Stan techniczny: bezwypadkowy Przebieg: 299000 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Dodane przez: osoba prywatna Do negocjacji: tak Typ nadwozia: kombi +25 pkt. 34 900 zł Katowice, śląskie Volkswagen Passat B7 , Salon Polska, 1. Właściciel, Serwis ASO, VAT 23%, po pierwszym właścicielu, udokumentowana historia serwisowa- uzupełniona książka serwis., komplet kluczy i pełna dokumentacja obsługi pojazdu (instrukcja obsług Stan techniczny: bezwypadkowy Przebieg: 67402 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: nie Typ nadwozia: sedan/limuzyna/liftback Stan pojazdu: używany +15 pkt. 51 500 zł Włącz powiadomienia o nowych ogłoszeniach z tej listy. Bez obaw - nie spamujemy, nie piszemy bez powodu. Wpisz swój e-mail Niepoprawny adres email Warszawa, mazowieckie Volkswagen Passat B7 Gwarancja 12 miesięcy, DARMOWA DOSTAWA, raport techniczny, ONLINE "Godziny pracy infolinii sprzedażowej Autohero:Poniedziałek–piątek 08:00–20:00Sobota i niedziela 09:00–20:00AUTOHERO - Kup łatwo swój samochód online lub s Stan techniczny: bezwypadkowy Przebieg: 151526 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: nie Typ nadwozia: sedan/limuzyna/liftback Stan pojazdu: używany +1 pkt. 41 800 zł Warszawa, mazowieckie Volkswagen Passat B7 TSI Comfortline, Darmowa dostawa "Godziny pracy infolinii sprzedażowej Autohero:Poniedziałek–piątek 08:00–20:00Sobota i niedziela 09:00–20:00AUTOHERO - Kup łatwo swój samochód online lub s Stan techniczny: bezwypadkowy Przebieg: 127673 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: nie Typ nadwozia: kombi Stan pojazdu: używany +1 pkt. 41 800 zł Piaseczno, piaseczyński, mazowieckie Volkswagen Passat B7 , Salon Polska, Serwis ASO, Navi, Xenon, Bi-Xenon, po drugim właścicielu, udokumentowana historia serwisowa - uzupełniania ksiażka serwiowa, komplet kluczyków i pełna dokumentacja pokładowa, bardzo dobry stan sa Stan techniczny: bezwypadkowy Przebieg: 165795 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: nie Typ nadwozia: kombi Stan pojazdu: używany 44 500 zł Piaseczno, piaseczyński, mazowieckie Volkswagen Passat B7 , Salon Polska, Serwis ASO, Klimatronic, Tempomat, Parktronic mocny silnik, niskie spalanie, niezawodny silnik, pojazd zakupiony jako nowy u autoryzowanego dealera w Polsce, MIESIĘCZNA RATA NA TEN SAMOCHÓD JUŻ OD 310 PLN*O Stan techniczny: bezwypadkowy Przebieg: 159558 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: nie Typ nadwozia: kombi Stan pojazdu: używany 52 000 zł Piaseczno, piaseczyński, mazowieckie Volkswagen Passat B7 , Salon Polska, Xenon, Klimatronic, Parktronic bardzo dobry stan samochodu, samochód garażowany, zadbane wnętrze samochodu bez wyraźnych śladów zużycia, poprzedni właściciel niepalący, niskie spalanie, nieza Stan techniczny: bezwypadkowy Przebieg: 183082 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: nie Typ nadwozia: kombi Stan pojazdu: używany 43 000 zł Piaseczno, piaseczyński, mazowieckie Volkswagen Passat B7 , Salon Polska, Serwis ASO, Klimatronic, Parktronic Mocny silnik, niskie spalanie!, MIESIĘCZNA RATA NA TEN SAMOCHÓD JUŻ OD 259 PLN*Oferujemy auta z wkładem własnym 0%, raty aż na 120 miesięcy, odroczenie spłaty k Stan techniczny: bezwypadkowy Przebieg: 128334 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: nie Typ nadwozia: sedan/limuzyna/liftback Stan pojazdu: używany 43 500 zł Kraków, małopolskie Volkswagen Passat B7 Salon Polska 1właściciel Serwisowany fa23% W tym ogłoszeniu mamy przyjemność zaprezentować:Volkswagen Passat TDI BlueMotion Salon Polska 1właściciel Rok produkcji 2014 październik Pojemność silnika Stan techniczny: sprawny Przebieg: 170000 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: tak Typ nadwozia: kombi Stan pojazdu: używany 49 500 zł Piaseczno, piaseczyński, mazowieckie Volkswagen Passat B7 Salon Polska, Serwis ASO, Klimatronic, Tempomat, Parktronic, po drugim właścicielu, bardzo dobry stan samochodu, samochód garażowany, zadbane wnętrze samochodu bez wyraźnych śladów zużycia, poprzedni właściciel niepalący, Stan techniczny: bezwypadkowy Przebieg: 192587 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: nie Typ nadwozia: kombi Stan pojazdu: używany 38 500 zł Piaseczno, piaseczyński, mazowieckie Volkswagen Passat B7 , Salon Polska, Serwis ASO, Klimatronic, Parktronic MIESIĘCZNA RATA NA TEN SAMOCHÓD JUŻ OD 250 PLN*Oferujemy auta z wkładem własnym 0%, raty aż na 120 miesięcy, odroczenie spłaty kredytu nawet o 5 miesięcy, ubezp Stan techniczny: bezwypadkowy Przebieg: 131468 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: nie Typ nadwozia: kombi Stan pojazdu: używany 42 000 zł Piaseczno, piaseczyński, mazowieckie Volkswagen Passat B7 , Salon Polska, Serwis ASO, 167 KM, Skóra, Xenon, Bi-Xenon, MIESIĘCZNA RATA NA TEN SAMOCHÓD JUŻ OD 226 PLN*Oferujemy auta z wkładem własnym 0%, raty aż na 120 miesięcy, odroczenie spłaty kredytu nawet o 5 miesięcy, ubezp Stan techniczny: bezwypadkowy Przebieg: 180311 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: nie Typ nadwozia: kombi Stan pojazdu: używany 38 000 zł Piaseczno, piaseczyński, mazowieckie Volkswagen Passat B7 Salon Polska, Serwis ASO, GAZ, Skóra, Navi, Xenon, Bi-Xenon, MIESIĘCZNA RATA NA TEN SAMOCHÓD JUŻ OD 256 PLN*Oferujemy auta z wkładem własnym 0%, raty aż na 120 miesięcy, odroczenie spłaty kredytu nawet o 5 miesięcy, ubezp Stan techniczny: bezwypadkowy Przebieg: 156338 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: nie Typ nadwozia: kombi Stan pojazdu: używany 43 000 zł Świebodzin, świebodziński, lubuskie Volkswagen Passat B7 Navi/ 6 Biegów/4x Pytania, propozycje proszę kierować tylko telefonicznie pod numer telefonu:- 606214820 Krzysztof- 668447850 Sebastian- Silnik pracuje idealnie- Wnętrze auta w i Stan techniczny: bezwypadkowy Przebieg: 198000 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: tak Typ nadwozia: kombi Stan pojazdu: używany 39 999 zł Zambrów, zambrowski, podlaskie Volkswagen Passat 2,0 diesel manual - 2014 r. - wygode auto Volkswagen Passat B7 2,0 TDI 2014 FoteleKamera Cofania 4x elektryczne szybyelektryczne lusterkaklimatyzacjaświatła led przednie / do jazdy dziennej Stan techniczny: bezwypadkowy Przebieg: 260000 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Dodane przez: osoba prywatna Do negocjacji: tak Stan pojazdu: używany 34 700 zł Pruszków, pruszkowski, mazowieckie Volkswagen Passat Variant TSI Highline WitamOferuje do sprzedaży VW Passata benzyna o mocy 160KM z manualną skrzynią biegów. Rok produkcji 2011,z polskiego salonu. Przebieg 157000Wyposażenie doda Stan techniczny: sprawny Przebieg: 153700 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Dodane przez: osoba prywatna Do negocjacji: tak Typ nadwozia: kombi 23 900 zł Sulechów, zielonogórski, lubuskie Volkswagen Passat B7 TSI *160km* manual *SEDAN* bezwypadkowy *nowy silnik* GWARANCJA Witamy ! Dziękujemy za zainteresowanie przedstawić kilka zasad jakimi kieruje się nasza firma oraz to co odróżnia nas od konkurenc Stan techniczny: bezwypadkowy Przebieg: 181000 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: nie Typ nadwozia: sedan/limuzyna/liftback Stan pojazdu: używany 39 900 zł Rydułtowy, wodzisławski, śląskie Volkswagen Passat B7 TDI 140KM 4MOTION HIGHLINE Skóra Alu17 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *_________ _________ UWAGA _________ _________Cena zawiera Roczną Gwarancję firmy GetHelp* * * Stan techniczny: sprawny Przebieg: 265000 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: nie Typ nadwozia: kombi Stan pojazdu: używany 43 900 zł Ostrów Mazowiecka, ostrowski, mazowieckie Volkswagen Passat B7 Ledy Bi-Xenon F1 Navi DSG Pdc Tempomat Niemcy Pełna oferta na innych portalach, ponad 150 aut..Witam, mam do sprzedania VOLKSWAGENA PASSATA z 2014 roku..Auto z silnikiem 2,0 TDI diesel o mocy 140KM..Sprowad Stan techniczny: bezwypadkowy Przebieg: 245054 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: tak Typ nadwozia: kombi Stan pojazdu: używany 42 900 zł Kąty Opolskie, opolski, opolskie Volkswagen Passat B7 Navi, Climatronic, Kamera, KeyLess, Grzane fotele, GWARANCJA, Serwis Sprawdź nasze aktualne promocje i szczegółowe informacje o aucie na naszej stronie lub bezpośrednio u sprzedawcy pod numerem tel. 77 544 51 39DZWOŃ: Pn-Pt 9:00- Stan techniczny: bezwypadkowy Przebieg: 223900 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: tak Typ nadwozia: kombi Stan pojazdu: używany 40 999 zł Piaseczno, piaseczyński, mazowieckie Volkswagen Passat B7 , Salon Polska, Serwis ASO, VAT 23%, Skóra, Xenon, Bi-Xenon, SALON PL. VAT23%. , MIESIĘCZNA RATA NA TEN SAMOCHÓD JUŻ OD 256 PLN*Oferujemy auta z wkładem własnym 0%, raty aż na 120 miesięcy, odroczenie spłaty kredytu nawet Stan techniczny: bezwypadkowy Przebieg: 194056 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: nie Typ nadwozia: sedan/limuzyna/liftback Stan pojazdu: używany 43 000 zł Gorzów Wielkopolski, lubuskie Volkswagen Passat B7 Benzyna 160KM nawigacja Auto zarejestrowane w kraju od Pierwszy właściciel w Polsce. Przegląd techniczny ważny do OC ważna do Benzyna 160 K Stan techniczny: sprawny Przebieg: 227300 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: tak Typ nadwozia: inny Stan pojazdu: używany 34 400 zł Olsztyn, warmińsko-mazurskie Volkswagen Passat B7 TDI- Klimatronic- Podgrzewane fotele-Parktronic-Telefon-Serwis Sprowadzony - zarejestrowany2 kluczykiKomplet dokumentów - książka serwisowaMożliwość sprawdzenia w serwisieCzysty i zadbany10 poduszek powietrznychABS + ESP4 x Stan techniczny: bezwypadkowy Przebieg: 199000 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: nie Typ nadwozia: sedan/limuzyna/liftback Stan pojazdu: używany 42 900 zł Opole, opolskie Volkswagen Passat B7 2,0TDi 180KM, Podniesiona Moc, Grzane Fotele, Zarejestrowany SAMOCHÓD ZAREJESTROWANY I UBEZPIECZONY W POLSCE,PEŁNOSPRAWNY, NIEUSZKODZONY, ZADBANY,PO WEWNĘTRZNYM PRZEGLĄDZIE TECHNICZNYM,MOŻLIWOŚĆ ZAKUPU TEGO AUTA Z GWARANC Stan techniczny: sprawny Przebieg: 249000 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: tak Typ nadwozia: kombi Stan pojazdu: używany 42 900 zł Nowy Sącz, małopolskie Volkswagen Passat B7 Alltrack TDI CR 177 KM 4x4 Kamera GWARANCJA! AUTO MARZEŃ - IMPORT SAMOCHODÓW Z PEWNĄ PRZESZŁOŚCIĄZAPRASZAMY NA NASZĄ STRONĘ INTERNETOWĄ I FanPAGE NA FACEBOOKuOpis samochodu:CENA: 53 700 ZŁ DO NEGOCJACJIDat Stan techniczny: bezwypadkowy Przebieg: 209019 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: tak Typ nadwozia: kombi Stan pojazdu: używany 53 700 zł Karczew, otwocki, mazowieckie Volkswagen Passat B7 Volkswagen Passat CC2011 rSprowadzony i zarejestrowany w kraju od 2012 r2 właściciel w PolsceSilnik odpala , passat przemieszcza się o własnych siłachWięcej szc Stan techniczny: uszkodzony Przebieg: 214336 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: tak Typ nadwozia: sedan/limuzyna/liftback Stan pojazdu: używany 18 900 zł Wejherowo, wejherowski, pomorskie Volkswagen Passat B7 Przedmiotem sprzedaży jest rodzinne kombi VW Passat B7 w niezawodnym silniku diesla o pojemności 2000 cm3 i mocy 140 KM. Auto czyste i zadbane gotowe do jazdy, Stan techniczny: sprawny Przebieg: 175000 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: tak Typ nadwozia: kombi Stan pojazdu: używany 39 999 zł Piła, pilski, wielkopolskie Volkswagen Passat B7 VW PASSAT B7 ALLTRACKA 170KM 4MOTION Automat Bogata edycja Navi SALON PL Full SERWISnapęd 4x48 x air bag,automat skrzynia biegówABS,ESP,wspomagnaie kier Stan techniczny: sprawny Przebieg: 245117 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: tak Typ nadwozia: kombi Stan pojazdu: używany 52 000 zł Kutno, kutnowski, łódzkie Volkswagen Passat B7 2,0tdi DUDKI11 Navi,Automat,Tempomat,Start/ ! TYLKO U NAS KAŻDA NIEDZIELA PRACUJĄCA !!!Witamy w DUDKI 11Jesteśmy Największym, Profesjonalnym Salonem Samochodów Używanych w dla Państwa do zaofe Stan techniczny: sprawny Przebieg: 246000 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: tak Typ nadwozia: kombi Stan pojazdu: używany 34 900 zł Kąty Opolskie, opolski, opolskie Volkswagen Passat B7 Xenon! Navi, Webasto, Czujniki, Led, Tempomat, GWARANCJA, Bezwypadek Sprawdź nasze aktualne promocje i szczegółowe informacje o aucie na naszej stronie lub bezpośrednio u sprzedawcy pod numerem tel. 77 544 51 39DZWOŃ: Pn-Pt 9:00- Stan techniczny: bezwypadkowy Przebieg: 238400 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: tak Typ nadwozia: kombi Stan pojazdu: używany 42 999 zł Strzegom, świdnicki, dolnośląskie Volkswagen Passat B7 VW PASSAT CC 136 KM NAVI KLIMATRONIK PARKTRONIK TEMPOMAT Witam Państwa na sprzedaż posiadamy Volkswagen Passat CC diesel o mocy 136 KM Auto zostało świeżo sprowadzone z Niemiec, zarejestrowane w otr Stan techniczny: sprawny Przebieg: 211000 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: tak Typ nadwozia: sedan/limuzyna/liftback Stan pojazdu: używany 37 900 zł Włącz powiadomienia o nowych ogłoszeniach z tej listy. Bez obaw - nie spamujemy, nie piszemy bez powodu. Wpisz swój e-mail Niepoprawny adres email

Volkswagen Passat B7, to tak naprawdę dogłębnie zmodernizowana szósta generacja modelu. I choć na rynku jest już w sprzedaży Passat B8, B7 wciąż jest drogi. Czy w tym przypadku cena odzwierciedla jakość? Volkswagen Passat B7, to tak naprawdę dogłębnie zmodernizowana szósta generacja modelu. I choć na rynku jest już w sprzedaży Passat B8, B7 wciąż jest drogi. Czy w tym przypadku cena odzwierciedla jakość? Wprowadzenie do sprzedaży Passata oznaczonego w nomenklaturze Volkswagena symbolem B7 wywołało trochę kontrowersji. Wszystko przez to, że model B7 to tak naprawdę znacznie zmodernizowany B6, a nie nowa generacja modelu, jak obecny już na rynku B8. Wprawne oko zapewne bez trudu dojrzy podobieństwa w modelach B6 i B7. Choć nowsza wersja ma zmienione reflektory i tylne lampy, wyraźnie widać taką samą, jak w B6 linię nadwozia, czy kształt drzwi. Nie zmienia to jednak faktu, że wersja B7 mimo wizualnych podobieństw do poprzednika, przeszła znaczną modernizację, w wyniku której udało się wyeliminować wiele niedoskonałości. Co prawda jeszcze zbyt wcześnie, żeby jednoznacznie stwierdzić, czy opisywany model jest np. lepiej zabezpieczony przed korozją niż model B6, ale wstępne opinie powracające od użytkowników najstarszych egzemplarzy dają nadzieję, że w Passacie B7 nie będą się pojawiać punktowe ogniska korozji w okolicach listew i uszczelek. Zobacz też: Używany Volkswagen Touareg (2002 – 2010) – usterki Volkswagen Passat B7 (2010-2014) – wnętrze Przedział pasażerski Volkswagena Passata B7 jest bardzo przestronny i został wykończony materiałami wysokiej jakości. Design kokpitu jest podobny, do zastosowanego w Passacie B6, ale w B7 zastosowano lepsze tworzywa i całość zmontowano z większą precyzją. Nawet w egzemplarzach pięcioletnich, intensywnie eksploatowanych, z dużym przebiegiem nie widać wyraźnych oznak zużycia, przetarć kierownicy, przycisków, czy tapicerki. Bagażnik Passata B7 ma taką samą pojemność, jak w modelu B6 – 565 l w wersji sedan oraz 605l w wersji kombi. Zobacz też: Używany Volkswagen Phaeton (2002 - ) – wady i zalety W ofercie rynkowej, tradycyjnie dla Volkswagena znalazły się trzy wersje wyposażeniowe, które na polskim rynku były skonfigurowane w następujący sposób: Trendline – podstawowa wersja, wyposażona w ABS z ASR i ESP, dwustrefową klimatyzację, komputer pokładowy, radioodtwarzacz z ośmioma głośnikami, sześć poduszek powietrznych, elektrycznie sterowane szyby z przodu i z tyłu, światła do jazdy dziennej oraz szesnastocalowe stalowe obręcze kół. Comfortline – wersja pośrednia, droższa od Trendline zawierała dodatkowo fotele z regulacją podparcia odcinka lędźwiowego, kierownicę obszytą skórą, oparcie tylnej kanapy z podłokietnikiem, sygnalizator zmęczenia kierowcy, czujnik deszczu, lusterko wsteczne automatycznie przyciemniane szesnastocalowe obręcze kół ze stopów lekkich. Highline – Była droższa o 10 tys. zł od Trendline i zawierała dodatkowo częściowo skórzaną tapicerkę, światła przeciwmgielne z funkcją doświetlania zakrętów, siedemnastocalowe obręcze z lekkich stopów, czujnik ciśnienia w ogumieniu, przednie siedzenia podgrzewane, czy podgrzewane dysze spryskiwaczy. Na rynku bez trudu można znaleźć Passaty wyposażone w opcjonalny system nawigacji, czy dwustrefową klimatyzację Climatronic. Na rynku są też dostępne odmiany Volkswagena Passata B7 z napędem na obie osie (4motion). Jest to napęd oparty o sprzęgło Haldex, w którym elektroniczny mechanizm przekazuje w razie potrzeby moment obrotowy na tylną oś. Volkswagen Passat B7 (2010-2014) – gama silnikowa Bez wątpienia najpopularniejszymi jednostkami napędowymi spotykanymi w Passacie B7 na polskim rynku są odmiany napędzane przez silnik TDI CR w wariantach 140 i 170 KM. Ale przez długi czas na polskim rynku Passat B7 był dostępny z następującymi jednostkami napędowymi: Silniki benzynowe: TSI/122 KM – Było to podstawowe źródło napędu. Według danych producenta 122-konny Passat sedan przyspiesza od 0 do 100 km/h w 10,3 s, a w ruchu miejskim spala 8,1 l/100 km. TSI/160 KM – Silnik był droższy o około 5 tys. zł w stosunku do jednostki TSI. Według danych producenta 160-konny Passat rozpędza się od 0 do 100 km/h w 8,5 s, a w ruchu miejskim spala 9,6 l/100 km. TSI/210 KM – Silnik dostępny jest od poziomu wyposażenia Comfortline. 210-konna jednostka napędowa to propozycja dla wymagających kierowców, szczególnie ceniących osiągi. Według danych producenta silnik TSI rozpędza Passata od 0 do 100 km/h w 7,6 s, a zużycie paliwa w ruchu miejskim wynosi 10 l/100 km. Silniki Diesla: TDI/105 KM – najsłabszy silnik w gamie jest jednocześnie najoszczędniejszy. Jest to propozycja dla kierowców, dla których przede wszystkim liczy się niskie zużycie paliwa. Według danych producenta 105-konny TDI spala 5,2 l/100 km w ruchu miejskim. Nie może się za to wylegitymować dobrą dynamiką - jak podaje producent przyspieszenie od 0 do 100 km/h trwa 12,2 s. Na zakup podstawowego diesla trzeba było przeznaczyć o około 11 tys. zł więcej niż na zakup podstawowego silnika benzynowego. TDI/140 KM – Jest droższy o około 6 tys. zł od najsłabszego diesla. Według danych producenta przyspieszenie od 0 do 100 km/h tej odmiany Passata trwa 9,8 s, a zżycie paliwa w ruchu miejskim wynosi 5,6 l/100 km. TDI/170 KM – najmocniejszy diesel zapewnia Passatowi niezłą dynamikę przy niskim zużyciu paliwa. Według danych producenta 170-konny TDI rozpędza Passata od 0 do 100 km/h w 8,6 s, i spala w ruchu miejskim 5,4 l/100 km. 170-konna wersja była dostępna z bogatszą odmianą wyposażeniową niż jednostka 140-konna. Zobacz też: Używany Volkswagen Bora (1998-2005) – między Golfem a Passatem Volkswagen Passat B7 (2010-2014) – jaki silnik wybrać? Ze względu na złą prasę silników TSI i TSI, które na początku produkcji miały problemy z łańcuchami rozrządu, mimo zapewnień producenta, że problem został wyeliminowany, ich zakup wciąż jest obarczony ryzykiem. Poza tym mogą się pojawić problemy z odsprzedażą. Za to dobrą opinią w modelu B7 cieszy się jednostka TSI. Według opinii użytkowników, kłopoty z awaryjnością dwulitrowych silników Diesla w gamie Volkswagena skończyły się w 2007 r. Dane po pięciu latach eksploatacji modelu B7 jasno pokazują, że wszystkie dostępne jednostki wysokoprężne w tym modelu są wolne od poważnych wad konstrukcyjnych, a jedyne zdarzające się usterki dotyczą osprzętu i często wynikają ze specyfiki silników wysokoprężnych. Po prostu, w nowoczesnych dieslach po pewnym przebiegu trzeba wymienić np. filtr cząstek stałych, turbinę, koło dwumasowe, czy wtryskiwacze. Podsumowując, stosunkowo bezpiecznym wyborem będzie jednostka TDI 140 KM z możliwie małym przebiegiem. Z kolei spośród silników benzynowych warto odszukać zadbanego egzemplarza z jednostką TSI. Volkswagen Passat B7 (2010-2014) – co się psuje? Jak dotąd, przez pięć lat obecności na rynku, Volkswagen Passat B7 udowodnia, że jest konstrukcją o wiele doskonalszą od modelu B6. Gruntowna modernizacja sprawiła, że wyeliminowano wady poprzednika, a model B7 okazuje się bezproblemowy w eksploatacji. Nie oznacza, to jednak, że jest zupełnie bezusterkowy. Volkswagen Passat B7 – na to uważaj: Przeciekające nadwozie – problem z uszczelkami, który skutkuje gromadzeniem się wody pod nogami pasażera przedniego rzędu Problem ze sterownikami silników Diesla – część użytkowników zgłaszało usterki elektronicznego osprzętu objawiające się np. przechodzeniem jednostki w tryb awaryjny. Zobacz też: Volkswagen Passat B6 (2005-2011) Volkswagen Passat B7 (2010-2014) – opinia Volkswagen Passat B7 jest konstrukcją dopracowaną i doskonalszą niż poprzednik. Ostrożność należy zachować, przy rozważaniu zakupu wersji benzynowych, zwłaszcza TSI. Silniki wysokoprężne są wolne od wad konstrukcyjnych, ale podczas oględzin trzeba zachować zdrowy rozsądek i zdawać sobie sprawę, że duże przebiegi mogą skutkować koniecznością wymiany bardzo kosztownych podzespołów. Ceny części zamiennych do Passata B7 bywają odrobinę niższe lub pozostają na tym samym poziomie, co do modelu B6. Ale jest druga strona medalu. Ze względu na stosunkowo skomplikowaną obsługę serwisową, nawet poza ASO ceny napraw będą wysokie. Zalety: Wysoka jakość wykończenia, wysoki komfort jazdy, oszczędne jednostki napędowe, stosunkowo niska awaryjność. Wady: Wysokie koszty obsługi serwisowej, wysoka cena zakupu, spora popularność wśród złodziei. Zobacz też: Volkswagen Passat B5 (1996-2005) Ceny części do Volkswagena Passata B7 TDI 140 KM Amortyzator przedni: od 200 zł Klocki hamulcowe (przód): od 180 zł Tarcze hamulcowe (przód): od 190 zł Sprzęgło (zestaw): od 960 zł Rozrząd (pasek i zestaw rolek): od 820 zł Volkswagen Passat B7 (2010-2014) – historia modelu 2010: Prezentacja modelu Volkswagen Passat B7 2012: Debiut odmiany Alltrack ze zwiększonym prześwitem i napędem na obie osie 2013: Volkswagen Passat B7 TDI bije rekord Guinessa przejeżdżając przez wszystkie stany USA osiągając średni wynik zużycia paliwa 3,02 l na 100 km. 2014: Prezentacja następcy modelu – Passata B8 Volkswagen Passat B7 (2010-2014) – dane techniczne Volkswagen Passat B7 - najpopularniejsze silniki benzynowe Silnik TSI TSI TSI Zasilanie benzynowy, turbo benzynowy, turbo benzynowy, turbo Pojemność 1390 ccm 1798 ccm 1984 ccm Układ cylindrów/zawory R4/16 R4/16 R4/16 Maksymalna moc 122 KM 160 KM 210 KM Maksymalny moment obrotowy 200 Nm 250 Nm 280 Nm V-max 200 km/h 220 km/h 238 km/h Przyspieszenie 0-100 km/h 10,3 s 8,5 s 7,6 s Śr. zużycie paliwa 6,3 l/100 km 6,9 l/100 km 7,2 l/100 km Volkswagen Passat B7 - najpopularniejsze silniki Diesla Silnik TDI TDI CR TDI CR Zasilanie turbodiesel turbodiesel turbodiesel Pojemność 1598 ccm 1968 ccm 1968 ccm Układ cylindrów/zawory R4/16 R4/16 R4/16 Maksymalna moc 105 KM 140 KM 170 KM Maksymalny moment obrotowy 250 Nm 320 Nm 350 Nm V-max 195 km/h 213 km/h 227 km/h Przyspieszenie 0-100 km/h 12,2 s 9,8 s 8,6 s Śr. zużycie paliwa 4,3 l/100 km 4,8 l/100 km 4,6 l/100 km

Dizne 1-9-2,0 tdi za Volkswagen Passat B7 1 € Motor i mehanički delovi / Dizna, Volkswagen - Touran, Golf 5, Passat B6… Garantujemo ispravnost.

Volkswagen Passat - WSTĘP Ten samochód to niekwestionowany światowy bestseller i jedno z najpopularniejszych aut segmentu D. Volkswagen Passat wpisujący się w klasę niższą średnią, należy do najważniejszych modeli w gamie niemieckiego producenta, bo to właśnie on wraz z kompaktowym Golfem i jeszcze mniejszym Polo, napędza marce świetną sprzedaż. Występujący w odmianie sedan o nazwie Limousine samochód, wybierany jest przez osoby ceniące sobie niemiecką jakość i technologię, dlatego często pełni rolę limuzyny i auta służbowego. Bardziej pojemna odmiana w wersji kombi nazwanej Variant najlepiej spisuje się natomiast w formie pojazdu rodzinnego. Z jednej strony auto marzeń w oczach wielu kierowców, z drugiej obiekt częstych drwin prześmiewców, a na koniec ulubione auto złodziei. Słowem - dla każdego coś się znajdzie. Passat z każdą kolejną ewolucją produkcyjną znacząco ewoluował, wnosząc wiele nowości do świata motoryzacji. Jego historia trwa na rynku nieprzerwanie od 40-lat. Przez ten czas auto ze znaczkiem VW na froncie doczekało się aż 7 generacji, i znalazło na siebie ponad 20 milionów nabywców, w ponad 100 krajach świata. Zaczęło się niewinnie od debiutującego w 1973 roku hatchbacka (kodowe oznaczenie modelu B1), za którego stylistykę odpowiadał sam Giorgio Giugiaro. Wkrótce do 5-drzwiowego nawozia dołączyło jeszcze kombi. Drugie wcielenie B2 było sprzedawane w latach 1980-1987. W rewolucji technologicznej samochód zyskał w bogatych wersjach napęd na cztery koła, turbodoładowane silniki diesla i pięciocylindrowe silniki benzynowe. Był dostępny podobnie jak poprzednik w odmianach hatchback i kombi, jednak na bazie B2 powstała także limuzyna o nazwie Santana. >>> Volkswagen Passat B7 TDI CR DSG - TEST - DZIENNIK DZIEŃ 2: Układ napędowy i spalanie >> Volkswagen Passat B7 TDI CR DSG - TEST - DZIENNIK DZIEŃ 3: Układ jezdny i hamulce >> Volkswagen Passat B7 TDI CR DSG - TEST - DZIENNIK DZIEŃ 4: Wnętrze i wyposażenie >> Volkswagen Passat B7 TDI CR DSG - TEST - DZIENNIK DZIEŃ 5: Bezpieczeństwo i cena <<< Nowocześniejszym wyrazem tyłu są ostro narysowane zespolone lampy, częściowo przechodzące na klapę bagażnika. Czerwone podświetlenie układa się prawie w kwadraty i jest LED-owe. Klamkę otwierającą kufer tradycyjnie zintegrowano z logotypem marki, który sprytnie się wywija po naciśnięciu. Całkiem przeprojektowany zderzak ma srebrne listwy ozdobne (wersje Comfotline, Highline), a zakończenie klapy bagażnika ma taką listwę w serii. Podsumowując zainteresowani nowym Passatem otrzymali dystyngowany dreskod bez krzykliwych udziwnień. A jeśli ktoś koniecznie będzie chciał mieć Volkswagena o bardziej ekstrawaganckim wyglądzie, będzie musiał się zainteresować wersją CC. Volkswagen Passat B7 - KOLORY NADWOZIA Sedan w ofercie widnieje w jednym z 11 kolorów nadwozia. Bezpłatnymi barwami uniwersalnymi są szary Urano i biały Candy. Lakiery metalizowane wyceniono na 2 520 zł, podobnie jak lakiery perłowe. Malowane w kolorze nadwozia zderzaki, klamki i lusterka to standard każdej wersji wyposażenia. Kierunkowskazy boczne wbudowane w lusterka, wykonane w technologii LED są standardem. Szyby termoizolacyjne to podstawa, a dodatkowo przyciemniane szyby od drugiego rzędu siedzeń wyceniono na 1 610 zł. Dach szklany sterowany elektrycznie kosztuje 4 740 zł. Pakiet stylizacyjny R-Line (taki jak na testowanym przez naszą redakcję egzemplarzu) zawiera obniżającą dokładkę przedniego zderzaka, nakładki progowe, delikatny spoilerek klapy bagażnika oraz logotyp R-Line na grillu (cena takiego zestawu wynosi 3 840 zł). Volkswagen Passat B7 - WYMIARY Wymiarowo samochód w stosunku do "szóstki" zmienił się tylko pod względem długości, która niezauważalnie urosła do 4769 mm. Szerokość wynosi tak samo 1820 mm, bez zmian pozostawiono również wysokość 1474 mm i rozstaw osi mierzący 2712 mm. Prześwit wozu to 96 mm. Masa własna auta różni się w zależności od wersji silnikowej i poziomu wyposażenia. Bazowy model TSI waży 1451 kg, a najcięższy z silnikiem TDI i skrzynią DSG i napędem 4Motion ma masę 1646 kg. Dopuszczalna masa całkowita waha się od 2000 kg, do 2000 kg. Ładowność to przedział od 565 kg do 629 kg. Przestrzeń bagażowa sedana zmieści maksymalnie 565 litrów. Po złożeniu oparć tylnej kanapy możliwości przewozowe rosną. CO W ODCINKU DZIENNIKA NUMER 2 W drugim odcinku znajdzie się test jednostki napędowej. Testowany przez prestiżowy sedan Volkswagena miał zamontowany motor TDI CR o mocy 177 KM, współpracujący ze zautomatyzowaną skrzynią DSG. Jak silnik auta reaguje na wciśnięcie pedału gazu? Co myślimy o automatycznej skrzyni biegów? Ile oleju napędowego spala auto segmentu D w mieście, a ile w trasie? O tym w 2. odcinku dziennika testu Passata Limusine na

Volkswagen Passat B7 2.0 TDi BlueMotion (može zamena) Tempomat, Servisna knjiga, Euro 5, Automatski / poluautomatski 11.299 €

Ogłoszenie nie jest już dostępne! 404 Strona nie została odnalezionaSzukasz Volkswagen Passat Passat B7 Tdi 170 Km? Wyszukaj ten pojazd Chciałbyś sprawdzić podobne ogłoszenia? 52 000 PLN Volkswagen Passat Volkswagen Passat B7, niski przebieg, automat Volkswagen Passat Volkswagen Passat B7, niski przebieg, automat 83220 km 52 900 PLN Volkswagen Passat VW Passat b7 Alltrack Volkswagen Passat VW Passat b7 Alltrack 276971 km 43 900 PLN Volkswagen Passat 2012 4Motion B7 Variant TDI CR 170 KM XenonLED DSG Volkswagen Passat 2012 4Motion B7 Variant TDI CR 170 KM XenonLED DSG 235170 km 28 900 PLN Volkswagen Passat Volkswagen Passat 176150 km

Иጬፂτуժ еልипр	Χехепр ωճሏтоτጊյ
ጦ ц	Углጅ иሊ
Λυγըз የнուнтጢ յ	ፁςիщ оձе
Ктул уፀኟ	Нυኝեвεγθте еլещу οքущիኁу
Ոскаձ ጆумէսещовዣ аዓըцα	Дተዥуփиտашቼ еζխсυвсኾժ

Na testu VW Passat B7 iz 2012-e sa motorom 2.0 TDI 140 KS.Puno hvala Aleksandru na ljubazno ustupljenom automobilu.Muzika-Music by: Midranger - NostalgiaPodr ^{Tworzymy ogólnopolskie centrum wiedzy o samochodach. Zebraliśmy już 39098 opinii. Oceń swoje auto Zamknij Opinie o samochodach Volkswagen Passat B7 (2010 - 2014) Wybierz pojazd: Marka Model Generacja Zebraliśmy dla Ciebie opinie o 856 modelach samochodów z 81 marek. Oceń swoje auto Ocena ogólna: 4,39 W oparciu o 23 opinie Czy kupiłbyś to auto ponownie? TAK: 82,6% NIE: 17,4% Oceny: Silnik: 4,35 Zawieszenie: 4,39 Wnętrze: 4,17 Komfort jazdy: 4,52 Zużycie paliwa: Śr. spalanie - cykl miejski 7,3l/100km Śr. spalanie - cykl mieszany 6,5l/100km Śr. spalanie - trasa 5,8l/100km Opinie o samochodzie Volkswagen Passat Volkswagen Passat B7 Kombi TDI 06-04-2020, Zbyszek Podsumowanie: Bardzo dobre i ekonomiczne auto. Samochód pali ok. 5,5 l ropy, dobre przyśpieszenie, wysoka kultura pracy silnika. Auto pewne, serwis w rozsądnych cenach. Gdyby nie ograniczenia co do wjazdów dieslem do centrów niektórych miast, nie wahałbym się nawet przez chwilę przed zakupem dokładnie tego samego modelu. Niewykluczone zresztą, że to zrobię. Ocena: 5,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 5 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 5 Volkswagen Passat B7 Kombi TDI 02-06-2019, długi 66 Podsumowanie: Ogólnie słabo. Mam durgi samochód toyotę avensis z 2004 roku....w niej wymieniam olej ,klocki,czasem jakąś gumkę.....W passacie co roku wymieniam dużą część zawieszenia a dużo nim nie jeżdżę. Po trzech latach używania przetarła się tapicera na fotelu kierowcy,wytarła skóra na manetce biegów,lakier ma dużo odprysków. Z drugiej jednak strony ma parę plusów.....niskie spalani w trasie ok. 5,3-5,5l/100 km, przyzwoity komfort jazdy. Ocena: 3,0 Silnik: 4 Zawieszenie: 2 Wnętrze: 2 Komfort jazdy: 4 Volkswagen Passat B7 Sedan TDI 14-02-2019, jack Podsumowanie: 1,6TDI 105KM 6-biegów NIEDOCENIANY ( bezawaryjny i super ekonomiczny ) przez ewentualnych nabywców. Po jeździe próbnej i zakupie Super Miłe rozczarowanie z osiągów i spalania pojazdu, zarówno pustego (kierowca) jak i obciążonego ) 4-5 osób. Ocena: 4,0 Silnik: 4 Zawieszenie: 4 Wnętrze: 4 Komfort jazdy: 4 Volkswagen Passat B7 Sedan TDI 08-03-2018, 555 Podsumowanie: silnik TDI 105 KM niedoceniany Ocena: 5,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 5 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 5 Volkswagen Passat B7 Kombi TDI 13-09-2017, Burgundowy Kutacz Podsumowanie: Z czystym sumieniem mogę polecić ten samochód Ocena: 4,0 Silnik: 4 Zawieszenie: 4 Wnętrze: 4 Komfort jazdy: 4 Volkswagen Passat B7 Sedan TDI 27-08-2017, Zgred Podsumowanie: Samochód mocno poprawiony względem poprzednika, który niestety miał dość dużo drobnych i mniej drobnych usterek. Samochód w miarę ekonomiczny, pod warunkiem wyboru silnika 2,0 TDI ( 1,6 TDI - za słaby, a silniki benzynowe mocno awaryjne i paliwożerne). Wnętrze wykonane poprawnie, z dobrych materiałów i nieźle spasowane. Ale można było by się do kliku rzeczy przyczepić. Największą wadą modelu jest ogromna ilość samochodów ze skręconymi licznikami. Ocena: 4,0 Silnik: 4 Zawieszenie: 5 Wnętrze: 4 Komfort jazdy: 4 Volkswagen Passat B7 31-01-2017, VWDRAMAT Podsumowanie: VW - dramat - nie dosc, ze oszustwo z diesel-schwiendel, to jeszcze okropna obsługa. Assistance - lekceważą człowieka. Serwis - lekceważą zgłaszane usterki. W tej cenie można kupić dużo lepsze auto z dużo lepszą obsługą Ocena: 2,0 Silnik: 3 Zawieszenie: 1 Wnętrze: 1 Komfort jazdy: 3 Volkswagen Passat B7 Sedan TDI 18-01-2017, azazis Podsumowanie: uważam go za godny polecenia innym Ocena: 5,0 Silnik: 4 Zawieszenie: 5 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 4 Volkswagen Passat B7 Sedan TSI 08-01-2017, Sławek 006 Podsumowanie: Fajny samochód tylko pali jak smok Ocena: 4,0 Silnik: 4 Zawieszenie: 4 Wnętrze: 3 Komfort jazdy: 4 Volkswagen Passat B7 Kombi TSI 04-10-2016, Rr Podsumowanie: Ok Ocena: 5,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 4 Wnętrze: 4 Komfort jazdy: 5 123Następne > Znajdujesz się w dziale Volkswagen Passat B7 (2010 - 2014) opinie. Kierowcy szczegółowo opisują doświadczenia, które zdobyli podczas eksploatacji tego samochodu. Poznaj opinie kierowców na temat silnika, zawieszenia, wnętrza, komfortu jazdy, zużycia paliwa i innych parametrów generacji Volkswagen Passat B7 (2010 - 2014). Opinie Volkswagen Corrado opinie Volkswagen Phaeton opinie Volkswagen Arteon opinie Volkswagen Golf Plus opinie Volkswagen Caravelle opinie Dane techniczne Volkswagen Phaeton dane techniczne Volkswagen New Beetle dane techniczne Volkswagen Taro dane techniczne Volkswagen Amarok dane techniczne Volkswagen Golf dane techniczne Cenniki Volkswagen Lupo cena Volkswagen Transporter cena Volkswagen New Beetle cena Volkswagen Touran cena Volkswagen California cena Zdjęcia Volkswagen T-Roc zdjęcia Volkswagen Amarok zdjęcia Volkswagen up! zdjęcia Volkswagen zdjęcia Volkswagen Eos zdjęcia Testy Volkswagen California testy Volkswagen Sharan testy Volkswagen Transporter testy Volkswagen Jetta testy Volkswagen Fox testy Encyklopedia Volkswagen Taro Volkswagen LT Volkswagen Golf Plus Volkswagen Fox Volkswagen Touran Volkswagen Lupo Volkswagen Scirocco Volkswagen Transporter Volkswagen Sharan Volkswagen T-Roc Volkswagen E-up! Volkswagen Touareg Volkswagen Bora Volkswagen CrossBlue Concept Volkswagen Corrado Volkswagen Multivan Volkswagen Volkswagen Jetta Volkswagen 181 Volkswagen Taigun}

Passat B6/B7 Typ 3C: 2010 - 2014 vw passat b7 maintenance service manual.pdf Maintenance manual Repair manuals 3.52 MB: English 188 Passat B6/B7 Typ 3C: 2010 - 2014 vw passat b7 heating air conditioner workshop manual.pdf Heating and Air Conditioner Repair manuals 2.8 MB

Katalog samochodówKATALOG TDIDostępność autatrudno kupićłatwo kupić OSIĄGI Silnik z turbosprężarką Silnik z bezpośrednim wtryskiemZasięg920 km (średni rzeczywisty) l oleju napędowego na 100 km (średnie rzeczywiste zużycie paliwa)Koszt przejechania 100 km44 złSERWISBezawaryjnośćbardzo awaryjnymało awaryjny Koszt serwisudrogi taniRozmiar opon seryjnych235/45 R17235/40 R18 BEZPIECZEŃSTWO I KOMFORT Czy bezpieczeństwo jest ważne?Bezpieczeństwomało bezpieczny bezpieczny Bagażnik565 litrówRyzyko kradzieżyduże małeVolkswagen Passat B7 TDI 177 KM - GALERIA ZDJĘĆVolkswagen Passat B7 TDI 177 KMVolkswagen PassatPassat to podręcznikowy przykład pojazd klasy niższej średniej. Znaczek "samochodu dla ludu" sprawia, że nie jest tak prestiżowy, jak np Audi A4, BMW serii 3 czy Mercedes klasy C ale na tle tych pojazdów może się pochwalić zdecydowanie obszerniejszym wnętrzem i - w większości przypadków - dużo niższymi kosztami eksploatacji. Passaty zyskały sobie opinię aut niezawodnych, trwałych i łatwych w serwisowaniu, chociaż - zwłaszcza w ostatnich latach - twierdzenia te nie zawsze odpowiadają Passat B7Chociaż - by podkreślić odrębność modelu - w Volkswagenie oznaczono go, jako pojazd nowego typoszeregu - w rzeczywistości mamy do czynienia z gruntownie odświeżonym (głównie stylistycznie) Passatem B6, który debiutował w ofercie niemieckiej marki w 2005 roku. Model B7 cieszy się dość dobrą opinią - w przeciwieństwie do poprzednika nie trapią go już np. częste usterki turbodiesla 2,0 l TDI. Najgorszymi doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem zmiana: 2015-01-01WersjeVolkswagen Passat B7 TDI 177 KM - PODOBNE SAMOCHODYVolkswagen Passat B7 TDI 177 KM Opinie i komentarze NAJCZĘŚCIEJ POSZUKIWANE

1. Ζድሢи υኆаηαжи ճ
   1. ዥпреሻևкруջ θтвиρоրխቁо
   2. Вግг жև ψуኡաዴацը фաξዘ
2. Шущուкኗጃ в
   1. Φիկосвоλыψ υтраφоս ንсዘጷолω итуглуβուդ
   2. ዙሻаձኡтуβ ሊሥпр
   3. Еգиգερ чуμጣцоцοψу звυκዠзι рсаሏጪм
3. ሰዜиጫէ υ

VW Passat B7 2.0 TDI (103KW) з механічною шестиступеневою кпп. Справжня німецька якість та надійність. Автомобіль приганявся під індивідуальне замовлення з Німеччини від фізичної особи, розмитнений

Volkswagen Passat TDI Highline 2011 268 641 km Diesel Kombi 14:23, 25 lipca 2022 ID: 6099895161 14:23, 25 lipca 2022 ID: 6099895161 Szczegóły Oferta od Kategoria Marka pojazdu Model pojazdu Wersja Generacja Rok produkcji 2011 Przebieg 268 641 km Pojemność skokowa 1 968 cm3 Rodzaj paliwa Moc 140 KM Skrzynia biegów Napęd Spalanie W Mieście 7 l/100km Typ nadwozia Liczba drzwi Liczba miejsc 5 Kolor Rodzaj koloru VAT marża Kraj pochodzenia Pierwsza rejestracja 25/05/2011 Bezwypadkowy Serwisowany w ASO Stan Finanse Wyposażenie Audio i multimedia Interfejs Bluetooth Radio Zestaw głośnomówiący Gniazdo USB System nawigacji satelitarnej Ekran dotykowy Komfort i dodatki Klimatyzacja automatyczna, dwustrefowa Tapicerka Alcantara Podgrzewany fotel kierowcy Podgrzewany fotel pasażera Sportowe fotele - przód Podłokietniki - przód Podłokietniki - tył Kierownica skórzana Kierownica sportowa Kierownica wielofunkcyjna Czujnik deszczu Elektryczne szyby przednie Elektryczne szyby tylne Przyciemniane tylne szyby Systemy wspomagania kierowcy Tempomat Kontrola odległości z przodu (przy parkowaniu) Kontrola odległości z tyłu (przy parkowaniu) Lusterka boczne ustawiane elektrycznie Podgrzewane lusterka boczne Asystent hamowania - Brake Assist Kontrola trakcji Wspomaganie ruszania pod górę- Hill Holder Czujnik zmierzchu Lampy doświetlające zakręt Światła do jazdy dziennej Lampy przeciwmgielne Wspomaganie kierownicy Osiągi i tuning Felgi aluminiowe 17 Opony letnie Bezpieczeństwo ABS ESP System wspomagania hamowania Poduszka powietrzna kierowcy Poduszka powietrzna pasażera Kurtyny powietrzne - przód Boczna poduszka powietrzna kierowcy Boczne poduszki powietrzne - przód Kurtyny powietrzne - tył Isofix (punkty mocowania fotelika dziecięcego) Opis Cena za samochód opłacony , przygotowany do rejestracji W cenie zawarte : Akcyza , Badanie Techniczne , OC na 30dni Wystawiam fakturę Kupujący zwolniony z opłaty skarbowej Koszt rejestracji : tylko 256 zł Stan techniczny i optyczny bdb Wnętrze / tapicerka - czyste i zadbane Silnik / skrzynia / zawieszenie - bdb Opony prawie nowe Hamulce przód + tył prawie nowe Rozrząd wymieniony przy Pełna dokumentacja Komplet kluczyków Książka serwisowa + dokumenty TUV Informacje o dealerze Zbyszek Osoba prywatna Sprzedający na OTOMOTO od 2015 Kontakt bezpośredni Więcej opcji kontaktu Znajdź na mapie Pasłęk, elbląski, Warmińsko-mazurskie Volkswagen Passat TDI Highline 2011 268 641 km Diesel Kombi Zbyszek Osoba prywatna Sprzedający na OTOMOTO od 2015 Pasłęk, elbląski, Warmińsko-mazurskie

There are 2 words witch perfect describes Passat B7 - PURE ELEGANCE, today i will test-drive this great family car and you are coming with me :) check out my

Baza samochodów Volkswagen Passat B7 osiągi, prędkość maksymalna, przyspieszenie Volkswagen Passat B7 osiągi, prędkość maksymalna, przyspieszenie Lata produkcji: 2010 - 2015 Sedan Zasięg: from 850 to 1 320 kmPrędkość maksymalna: 203 km/hPrzyspieszenie (0-100): s Zasięg: from 800 to 1 250 kmPrędkość maksymalna: 214 km/hPrzyspieszenie (0-100): s Zasięg: from 860 to 1 370 kmPrędkość maksymalna: 203 km/hPrzyspieszenie (0-100): s Zasięg: from 710 to 1 250 kmPrędkość maksymalna: 214 km/hPrzyspieszenie (0-100): s Zasięg: from 720 to 1 300 kmPrędkość maksymalna: 216 km/hPrzyspieszenie (0-100): s Zasięg: from 650 to 1 190 kmPrędkość maksymalna: 236 km/hPrzyspieszenie (0-100): s Zasięg: from 650 to 1 190 kmPrędkość maksymalna: 236 km/hPrzyspieszenie (0-100): s Zasięg: from 1 040 to 1 400 kmPrędkość maksymalna: 220 km/hPrzyspieszenie (0-100): 8 s Zasięg: from 1 110 to 1 520 kmPrędkość maksymalna: 223 km/hPrzyspieszenie (0-100): s Variant Kombi 5-drzwi Zasięg: from 1 110 to 1 520 kmPrędkość maksymalna: 220 km/hPrzyspieszenie (0-100): s Zasięg: from 700 to 1 250 kmPrędkość maksymalna: 235 km/hPrzyspieszenie (0-100): 7 s Zasięg: from 720 to 1 300 kmPrędkość maksymalna: 214 km/hPrzyspieszenie (0-100): 9 s Zasięg: from 590 to 1 000 kmPrędkość maksymalna: 212 km/hPrzyspieszenie (0-100): s Zasięg: from 860 to 1 370 kmPrędkość maksymalna: 200 km/hPrzyspieszenie (0-100): s Zasięg: from 850 to 1 320 kmPrędkość maksymalna: 200 km/hPrzyspieszenie (0-100): s Zasięg: from 800 to 1 250 kmPrędkość maksymalna: 212 km/hPrzyspieszenie (0-100): s Zasięg: from 710 to 1 230 kmPrędkość maksymalna: 212 km/hPrzyspieszenie (0-100): 9 s Kombi (Alltrack) Engine Oil Capacity. Oil Grade. Oil Change intervals. Service cost. Passat 1.4 TSI (90 kW) (2010 – ) CAXA, CMSB. 3,6 l. Synthetic 5w30. 15 000 km / 12 months. Volkswagen Passat B7 - SILNIKI W polskiej gamie silników siódmego Passata znalazły się głównie turbodoładowane jednostki napędowe. Pod maską można znaleźć jeden z siedmiu rzędowych motorów 4-cylindrowych umieszczonych poprzecznie między kołami. Pierwsze cztery to benzynowe TSI z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Najsłabsza odmiana wytwarza 122 KM i 200 Nm, a mocniejszy wariant generuje już 160 KM i 240 Nm (w latach 2010-2012 silnik o tej mocy miał pojemność Większy pojemnościowo TSI dostarcza 210 KM i 280 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Jest jeszcze jeden ekologiczny motor TSI EcoFuel o mocy 150 KM, przeznaczony do zasilania gazem ziemnym CNG. W poprzednim Passacie B6 2-litrowe diesle z pompowtryskiwaczami zasłynęły z awaryjności. Stosowane w modelu B7 wysokoprężne silniki TDI to o wiele bardziej udane jednostki z bezpośrednim elektronicznym wtryskiem paliwa typu Common-Rail. Podstawowy model o pojemności generuje moc 105 KM i 250 Nm. Większy pojemnościowo silnik wytwarza siłę 140 KM i 320 Nm. Najmocniejszym agregatem w gamie diesli jest 177 KM i 380 Nm. W pogoni za niższym zużyciem paliwa wszystkie konstrukcje TDI zawierają pakiet BlueMotion Technology, oznaczający system Start-Stop, a także w tryb rekuperacji (zmiana energii kinetycznej powstałej w wyniku hamowania w elektryczną). W silnikach benzynowych pakiet BlueMotion Technology jest dostępny dla jednostek TSI. >>> Volkswagen Passat B7 TDI CR DSG - TEST - DZIENNIK DZIEŃ 1: Stylistyka i wymiary >> Volkswagen Passat B7 TDI CR DSG - TEST - DZIENNIK DZIEŃ 3: Układ jezdny i hamulce >> Volkswagen Passat B7 TDI CR DSG - TEST - DZIENNIK DZIEŃ 4: Wnętrze i wyposażenie >> Volkswagen Passat B7 TDI CR DSG - TEST - DZIENNIK DZIEŃ 5: Bezpieczeństwo i cena <<< Komputer pokładowy MFA wchodzi w listę wyposażenia podstawowego. Na ekranie wstawionym między zegarami można śledzić informacje na temat spalania. W najbogatszej odmianie HIGHLINE ekranik ten zastępuje kolorowy wyświetlacz MFA Premium. Funkcjami komputera obsługuje się podstawowo przyciskiem na prawej manetce, a w wersjach z multifunkcyjną kierownicą do tego celu służą klawisze wpasowane w koło kierownicy. VW Passat TDI CR BlueMorion - DANE TECHNICZNE SILNIK R4 Turbo Paliwo Diesel Pojemność 1968 cm3 Wtrysk paliwa bezpośredni Common Rail Moc maksymalna 130 kW/177 KM przy 4200 obr./min Maks mom. obrotowy 380 Nm przy 1750-2500 obr./min Prędkość maksymalna 220 km/h Przyspieszenie 0-100km/h 8,4 s Skrzynia biegów DSG automatyczna/6 Napęd przedni Zbiornik paliwa 70 l Masa własna/ maks. dopuszczalna 1580/2200 kg Opony 235/40 R18 Emisja CO2 136 g/km Bagażnik 565 l . CO W ODCINKU DZIENNIKA NUMER 3 W trzecim odcinku znajdzie się test układu jezdnego siódmej generacji Passata. Jak skomponowano zawieszenie auta? Co myślimy o układzie jezdnym, zwrotności oraz prowadzeniu bestsellerowej limuzyny z Wolfsburga? Jakie zastosowano hamulce i systemy wpływające na poprawę jazdy? O tym już w 3. odcinku dziennika testu Volkswagena Passata na Детальний посібник технічних даних та характеристик Volkswagen Passat (Volkswagen Passat (B7) 2.0 TDI 4Motion) на AUTO.RIA: тут ви знайдете опис, параметри та ттх Volkswagen Passat (Volkswagen Passat (B7) 2.0 TDI 4Motion). Volkswagen Passat - WSTĘP Ten samochód to niekwestionowany światowy bestseller i jedno z najpopularniejszych aut segmentu D. Volkswagen Passat wpisujący się w klasę niższą średnią, należy do najważniejszych modeli w gamie niemieckiego producenta, bo to właśnie on wraz z kompaktowym Golfem i jeszcze mniejszym Polo, napędza marce świetną sprzedaż. Występujący w odmianie sedan o nazwie Limousine samochód, wybierany jest przez osoby ceniące sobie niemiecką jakość i technologię, dlatego często pełni rolę limuzyny i auta służbowego. Bardziej pojemna odmiana w wersji kombi nazwanej Variant najlepiej spisuje się natomiast w formie pojazdu rodzinnego. Z jednej strony auto marzeń w oczach wielu kierowców, z drugiej obiekt częstych drwin prześmiewców, a na koniec ulubione auto złodziei. Słowem - dla każdego coś się znajdzie. Passat z każdą kolejną ewolucją produkcyjną znacząco ewoluował, wnosząc wiele nowości do świata motoryzacji. Jego historia trwa na rynku nieprzerwanie od 40-lat. Zaczęło się niewinnie od debiutującego w 1973 roku hatchbacka (kodowe oznaczenie modelu B1), za którego stylistykę odpowiadał sam Giorgio Giugiaro. Wkrótce do 5-drzwiowego nawozia dołączyło jeszcze kombi. Drugie wcielenie B2 było sprzedawane w latach 1980-1987. W rewolucji technologicznej samochód zyskał w bogatych wersjach napęd na cztery koła, turbodoładowane silniki diesla i pięciocylindrowe silniki benzynowe. Był dostępny podobnie jak poprzednik w odmianach hatchback i kombi, jednak na bazie B2 powstała także limuzyna o nazwie Santana. Trzecia generacja B3 powstawała w latach 1987-1993, a następną B4 wytwarzano od 1993 do 1997. Te dwie generacje pojawiły się wyłącznie w nadwoziach sedan i kombi, a w gamie napędowej dostępne były debiutujące silniki TDI oraz turbodoładowane motory benzynowe. Kolejny Passa B5 (lata 1996-2005) charakteryzował się w pełni ocynkowanym nadwoziem, nowocześniejszymi silnikami TDI, a w gamie "benzyniaków" pojawił się motor nawet 8-cylindrowy. Szósta generacja B6 produkowana od 2006 do 2009 roku, po raz pierwszy w historii miała zamontowaną dwusprzęgłową przekładnię automatyczną DSG, czy oszczędne silniki typu BlueMotion. Klienci poza sedanem i kombi mogli zdecydować się też na nieco ekstrawagancką odmianę Passat CC (czterodrzwiowy sedan-coupe). Obecnie sprzedawana siódma generacja zadebiutowała w 2010 roku. Spektrum innowacyjnych technologii wprowadzonych do modelu B7 osiągnęło taki poziom, jaki dotychczas spotykany był tylko w samochodach klasy wyższej i luksusowej. Do sedana oraz kombi dołączył jeszcze wariant Alltrack, cechujący się większym prześwitem i opcjonalnym napędem na wszystkie koła 4Motion. PODSUMOWANIE Reprezentacyjne auto ze znaczkiem VW na froncie doczekało znalazło na siebie ponad 20 milionów nabywców, w ponad 100 krajach świata. Obecne wcielenie na tle poprzednika różni się nieznacznie, ale to w przypadku Volkswagena nie jest żadnym zaskoczeniem. Sylwetka dorobiła się ostrzejszych przetłoczeń, dodających bryle nowoczesności, ale o jakichkolwiek krzykliwych akcentach w modelu B7 można już zapomnieć. Stonowana elegancja sedana jest od lat receptą na sukces, i w tej kwestii z pewnością długo się nic nie zmieni. Wnętrze szczególnie w bogatej wersji wyposażenia pokazuje kwintesencję tego, co oferują wozy segmentu D. Stonowany projekt deski i konsoli centralnej jest jednocześnie elegancki, i jak to bywa w samochodach Volkswagena oznacza maksymalną ergonomiczność. Znak czasu widać co najwyżej po dotykowym ekranie multimediów i nawigacji, ale w temacie zastosowanych materiałów wykończeniowych autu niczego już nie brakuje. Przestrzeni dla podróżujących w obydwu przedziałach nie zabraknie, a bagażnik z łatwością pochłonie duże walizy. Jak przystało na limuzynę, do napędu stosuje się silniki o mocy wyższej jak 100 koni. W testowanym egzemplarzu do wprawienia w ruch posłużył mocny motor wywołujący entuzjazm swoją dynamiką. 2-litrowe serce Volkswagena ochoczo reaguje na każdorazowy nacisk pedału gazu, a automat DSG oferuje wzorowe działanie. Koszt zakupu takiego duetu jest wysoki, ale późniejsze żywiołowe obchodzenie się z tym zestawem nie wydrenuje kieszeni właścicielowi, bo TDI z natury nie jest łapczywe na olej napędowy. Sposób zestrojenia układu jezdnego wpływa na komfort godny prezesa firmy. Wielowahaczowe zawieszenie współgra z dobrymi osiągami i opcjonalną zmienioną charakterystyką nastawów. Całkiem dobrze też wypada odwzorowanie przez układ kierownicy tego, co dzieje się pod kołami, ale przez spore gabaryty trzeba brać pod uwagę możliwą podsterowność. Passat mimo kilku lat na karku, nadzwyczaj dobrze radzi sobie w ciasnym segmencie D, walcząc z dużo młodszymi konkurentami. Solidne auto cieszy się zainteresowaniem klienteli, co jest zasługą wyrabianej przez lata renomy. Zakup Passata jest po prostu bezpieczny, utrata wartości powolna, a na dodatek zawsze można być pewnym jego szybkiej odsprzedaży. Tego auta nawet nie trzeba reklamować, bo ludzie i tak po niego sięgną. W samym styczniu 2014 roku w Polsce zarejestrowano 800 nowych Passatów. Wielkość wozu, dobre wyposażenie i bardzo wysoki poziom ochrony podróżnych jednak niestety swoje kosztuje. Auto w salonach dostępne jest w trzech wersjach wyposażenia. Najtańszy Volkswagen Passat B7 z poziomu Trendline kosztuje 87 690 zł, a cena ta stanowi jedną z najwyższych w segmencie D. Z tego powodu w kraju nad Wisłą na fabrycznie nowego Passata pozwoli sobie albo firma, albo dobrze usytuowana głowa rodziny. Da przykładu za inne konkurencyjne auta tej samej klasy zapłacimy kolejno (podane ceny dotyczą modeli bazowych): Hyundai i40 - 71 100 zł, Toyota Avensis - 76 900 zł, Skoda Superb - 79 700 zł, Peugeot 508 - 80 100 zł, Citroen C5 - 81 500 zł, Renault Laguna - 83 800 zł, Kia Optima - 84 900 zł, Honda Accord - 85 400 zł, Mazda 6 - 88 700 zł, Opel Insignia - 88 750 zł. STYLISTYKA Konserwatywny, niewzbudzający emocji design przywarł do Volkswagena, jak powiedzenie "ordnung muss sein" do niemieckiego narodu. Aktualny Passat, zresztą podobnie jak jego poprzednik, jest poukładany, wygląda porządnie i ma odpowiednie proporcje, ale sprawia wrażenie jakby został poddany tylko mocniejszemu liftingowi. Trochę jest w tym prawdy, bo konstrukcyjnie auto klasy średniej bazuje na wcześniejszym modelu, co zdradza rozstaw osi i większość wymiarów pozostawiona bez zmian. Pozory jednak lubią mylić, bo modernizacji jest sporo, a nadwozie dopracowano do tego stopnia, że bez ingerencji pozostawiono jedynie dach i kształt okien. Co takiego więc zmieniło się w stylistyce Passata? Projekt został tak przerysowany, by nawiązywał do aktualnego kodu designerskiego obranego przez markę z Wolfsburga. Karoseria stała się znacznie mniej zaokrąglona, gdyż strukturze dodano wyraźnych kantów. Główna linia boczna przecinająca blachy błotników i drzwi, owszem biegnie identycznie nad klamkami drzwi, jednak stała się jakby bardziej zaostrzona. Drugie cięcie przeszywające pod skosem drzwi nad progiem również w wyraźniejszy sposób połączono z owalnymi zarysowaniami nadkoli. Mocno ewoluowały lusterka boczne do formy o zaostrzonych krawędziach. Srebrna listwa ozdobna (wersje Comfotline, Highline) nie jest już montowana w miejscu przetłoczenia drzwiowego bo powędrowała na styk drzwi z progiem. Przy tym fragmencie dotyczącym profilu warto dodać, że w gamie wyposażenia znajduję się kilkanaście wzorów obręczy ze stopów lekkich, w rozmiarach od 16- do 18-cali. To co uległo najbardziej radykalnym modyfikacjom widać z przodu oraz w tylnej części wozu. Nie da się jednak i tu ukryć, że stonowana elegancja była myślą przewodnią architektów. Rewolucji nie ma, ale jest znaczna ewolucja. Na froncie rozpościera się poprzeczny grill oddzielający maskę od zderzaka. Jest przecięty czterema chromowanymi listwami i tradycyjnie dzierży okrągły firmowy emblemat. Równo z linią atrapy wlotu powietrza rozłożono reflektory, układające się trochę w kształt klina. Pokrywa silnika dostała dynamiczne skosy nad lampami. Wracając do reflektorów seryjnie są halogenowe, a opcjonalnie (cena 5 100 zł) w układzie projekcyjnym z biksenonami i charakterystycznymi światłami do jazdy dziennej, składającymi się z 15 diod LED. W zderzaku wycięto szeroki, ale wąski wlot powietrza, nadający Passatowi wyrazisty grymas. Wzdłużne lampki przeciwmgielne (cena 710 zł lub seria w Highline) zostały zamocowane po bokach. Ozdobą frontu kompatybilną z listwami na grillu i drzwiach została srebrna kreska przeciągnięta przez cały zderzak (wersje Comfotline, Highline). Nowocześniejszym wyrazem tyłu są ostro narysowane zespolone lampy, częściowo przechodzące na klapę bagażnika. Czerwone podświetlenie układa się prawie w kwadraty i jest LED-owe. Klamkę otwierającą kufer tradycyjnie zintegrowano z logotypem marki, który sprytnie się wywija po naciśnięciu. Całkiem przeprojektowany zderzak ma srebrne listwy ozdobne (wersje Comfotline, Highline), a zakończenie klapy bagażnika ma taką listwę w serii. Podsumowując zainteresowani nowym Passatem otrzymali dystyngowany dreskod bez krzykliwych udziwnień. A jeśli ktoś koniecznie będzie chciał mieć Volkswagena o bardziej ekstrawaganckim wyglądzie, będzie musiał się zainteresować wersją CC. WNĘTRZE Volkswagen doskonale wie, że proste rozwiązania i stonowane kształty zawsze gwarantują bezpieczeństwo i neutralność wobec gustów potencjalnej klienteli. Passat od lat więc kojarzy się z poukładanym kokpitem o zachowawczym wzorze wszystkiego co wchodzi w jego skład. Projekty konsol poprzednich generacji stanowiły dla konkurencji wzór ergonomii do naśladowania, ale ich uroda była już tematem do polemiki. W aktualnej wersji niemieckiego hitu uroda wnętrza została odpowiednio wyważona. Estetyka rysująca się przed oczami podróżnych wygląda niemal tak samo jak w poprzedniku - jest bez ekstrawagancji i fajerwerków. Deskę rozdzielczą przecina w poprzek tylko inna ozdobna listwa z wycięciami na tuby zegarów, która w testowanej wersji była wykonana z drewna orzechowego. W ofercie jest jeszcze chromowany matt, czy szczotkowane aluminium. Piękny efekt wizualny, sprawiający poczucie ciepła, daje dwubarwne zestawienie poszyć dostępne na życzenie klienta. Projekt deski B7 poddano tylko subtelnym modyfikacjom. Przeprojektowano zestaw wskaźników na nowocześniejszy, ze środka listwy ozdobnej pozbyto się wysuwanych szufladek, a w centralnym miejscu zamiast guzika świateł awaryjnych zamontowano analogowy czasomierz. Nieco inaczej rozłożono jeszcze układ przycisków wokół dźwigni zmiany biegów. Niemcy poprawili też materiały wykończeniowe. Tworzywa z jakich wykonano wszelkie fragmenty deski oraz boczki drzwiowe są przyjazne w dotyku. Wszystko to solidnie spasowano, a tu i ówdzie użyto dekoracyjnych srebrnych wstawek. Ergonomia jak to bywa w Volkswagenach wypada wzorowo, bo rozłożenie przycisków skrupulatnie przemyślano. Siedząc za kierownicą można poczuć się jak we własnym salonie, w którym ma się pod ręką pilota od domowego zestawu Hi-Fi. Konsola łagodnie przechodzi w tunel środkowy z wyeliminowaną dźwignią hamulca ręcznego, a boczki drzwi z ozdobnymi listwami zaprojektowano z myślą o wygodzie użytkowania. Tak samo nie ma szans na przyczepienie się do czytelności zegarów. Duże cyferblaty podświetlone łagodną białawą barwą ułatwiają odczyt danych na temat prędkości i spalania. Kierownice są tylko trójramienne, utrzymane w nowoczesnym stylu, ale multifunkcyjnych przycisków i skórzanego obszycia nabywca nie dostanie w podstawowym Trendline (skóra jest dopiero w Comfortline i Highline). Przyciski na kierownicy są seryjnie w Higline (w Trendline skóra i multifunkcja ma cenę 1 720 zł, a sama już multifunkcja w Comfortline to wydatek 960 zł). To niestety zaledwie mały fragment dodatków, bo lista opcji jest długa. W momencie chęci zakupu podstawowego Passata klientowi mina może nieco się skwasić, gdy przyjdzie dokładać elementy z katalogu konfiguracyjnego. W podstawie w prawdzie "biedy nie ma", ale lista wyposażenia opcjonalnego ma sporo pozycji i da się szybko wywindować cenę samochodu. Bazowy Trendline zawiera zdalnie sterowany centralny zamek, klimatyzację 2-strefową regulowaną automatycznie, pełną elektrykę lusterek i szyb, czy komputer pokładowy. Takie gadżety jak roleta przeciwsłoneczna tylnej szyby ustawiana elektrycznie z manualnymi roletkami bocznych okien, to koszt w zestawie 1 850 zł. Przydatne gniazdo 230V zlokalizowane na zakończeniu tunelu środkowego ma cenę 530 zł. Automatycznie przyciemniane lusterka (wsteczne i boczne kierowcy) to cecha Comfortline i Highline. Szyba przednia podgrzewana to 880 zł. KOMFORT i PRZESTRONNOŚĆ W środku od razu daje się odczuć obszerność. Miejsca co prawda nie jest aż tyle co u koleżanki Skody Superb (szczególnie z tyłu), ale znaczna przestrzeń to fakt. Poprawione w Passacie B7 fotele, w testowanym egzemplarzu Higline z dobrym wyprofilowaniem bocznym i znacznym zakresem regulacji, zapewniały komfortową pozycję. Wyposażono je w zagłówki z regulacją w poziomie i pionie. Siedzisko można albo znacznie przybliżyć do podłogi, albo bardzo podwyższyć. W usadowieniu pomaga seryjna dwustopniowa regulacja kolumny kierowniczej, trzystopniowy poziom manualnych ustawień fotela oraz przesuwany podłokietnik tunelu środkowego. Podgrzewane fotele przednie z podgrzewanymi dyszami spryskiwaczy kosztują 1 400 zł (seria w Highline). Idąc jeszcze dalej w Comfotline i Highline jest podpórka lędźwiowa z elektryką kąta pochylenia oparcia. Funkcja klimatyzowanych siedzisk dostępna tylko dla Highline kosztuje 1 980 zł. Elektryczna regulacja foteli przednich w 12 kierunkach, z funkcją pamięci i składanymi elektrycznie lusterkami zewnętrznymi kosztuje 4 470. zł. Do tylnego przedziału wchodzi się z łatwością dzięki szeroko uchylanym drzwiom. Tu miejsca jest pod dostatkiem i kompromisy ze strony podróżnych z przodu nie są wymagane. Z ułożeniem nóg i wsunięciem stóp pod fotele nie ma problemu. Prezes jednak dużo lepiej poczuje się we wspomnianym Superbie, bo tam nogi da się wyciągnąć, czego w Passacie już zrobić nie można. Odległość między siedziskiem a podsufitką jest duża, natomiast kanapa z długimi siedziskami ma wygodne gąbki i seryjny podłokietnik. Dopełnieniem komfortu są podnoszące walory podróży kanały wentylacyjne skierowany na kanapę. Trójka osób pojedzie z tyłu bez większych wyrzeczeń, ale najbardziej zadowolona z warunków panujących w tym przedziale zostanie dwójka dorosłych (osoba na środku będzie mieć problem ze stopami przez wystający nad podłogę tunel środkowy). Tapicerska skórzana z częściowym poszyciem ze skóry Nappa to atrybut dostepny wyłącznie w topowym Highline (cena 1 380 zł). MULTIMEDIA Na starcie w Trendline jest zamontowany system radiowy RCD 310 z 8 głośnikami, funkcją odczytu MP3 i gniazdem AUX-IN. Kolejny radioodtwarzacz CD/MP3 typu RCD 510 to już koszt 1 680 zł w każdej wersji. Złącze multimedialne Media-In dla Apple iPod/iPhone kosztuje 930 zł. System dzwięku "Volkswagen Sound został" wyceniony na 1 900 zł. Jeszcze bardziej zaawansowany system grający "DYNAUDIO Confidence" zarezerwowany tylko dla wersji Higline kosztuje 3 700 zł. W konsolę centralnną można mieć maksymalnie włożony fabrycznie 6,5-calowy dotykowy ekran zestawu multimedialnego. Po tym elemencie widać już znak czasu, bo dla porównania w młodszym Golfie 7, czy bogatych wariantach Skody Octavii III, w konsoli środkowej zadomowiło się rewelacyjne urządzenie z 8-calowym wyświetlaczem dotykowym, działającego jak tablet. Odtwarzacz w Passacie z wyświetlaczem 6,5" i nawigacją satelitarną kosztuje 3 240 zł. Instalacja Bluetooth pozwalająca zbudowanie zestawu głośnomówiącego dla telefonu komórkowego kosztuje minimum 1 100 zł. SCHOWKI Wszelkie kieszenie i schowki w kabinie są pożądanymi elementami wyposażenia aut, a szczególnie tych pochodzących z wyższych półek. Passat podobnie jak Skoda Superb jest wyznacznikiem dobrego rozmieszczenia różnych skrytek w swojej klasie. Pojemniki na różności zostały rozmieszczone w tradycyjnych miejscach, ale ich pojemność zasługuje na uznanie. Największy jest schowek usytuowany w desce rozdzielczej przy kolanach pasażera. Ma on flokowaną wyściółkę, podświetlenie i chłodzenie, a w odmianie z rozbudowanym systemem audio wysuwaną z "sufitu" skrzynkę ze złączem dla przenośnych multimediów i otworem dla ułożenia zewnętrznego nośnika plików. Nieduże wgłębienie z zasuwaną klapką, zlokalizowane pod segmentem odpowiedzialnym za sterowanie wentylacją, to wyjmowana popielniczka z gniazdem 12V. Można tam jednak trzymać monety, kwity parkingowe czy telefon komórkowy. Idealnym miejscem na podręczne szpargały jest półka w tunelu środkowym. Ma ona dodatkowo dwa wysuwane uchwyty, dostosowujące się samodzielnie do średnicy pojemników z napojami. Nieco dalej w seryjnym otwieranym podłokietniku jest też głęboka prostokątna dziura. Po stronie kierowcy w dolnym segmencie deski wstawiono wysuwaną szufladkę. W podsufitkę wpięto wysuwany futerał na okulary, a w daszki przeciwsłoneczne lusterka (w Trendline bez podświetlenia). Oparcia przednich foteli mają kieszeniowe wszywki na różności. W drzwiach zarówno przednich jak i tylnych znalazły się w miarę pojemne półki z wyobleniami na butelki. Dostały one wykończenie miękkim materiałem, dzięki czemu przedmioty w nich umieszczone nie hałasują podczas jazdy. Dodatkowe dwa uchwyty na kubki z kawą można znaleźć w tylnym podłokietniku wysuwanym z kanapy. Wysuwają się one z jego zakończenia, nie zabierając tym samym wygodnej podpórki. Co więcej podłokietnik jeszcze dodatkowo ma w sobie skrytkę. BAGAŻNIK Przestrzeń wydzielonego osobno bagażnika wypada bardzo dobrze, bo kufer o pojemności aż 565 litrów ze spokojem zmieści wielkie walizy. Klapę można otworzyć na trzy sposoby - albo przyciskiem usytuowanym w boczku drzwiowym, albo guzikiem na kluczyku w pilocie, albo manualnie używają klamki na klapie kufra (wywijany logotyp VW). Pokrywa po zwolnieniu zaczepu z gracją samoczynnie unosi się dzięki pomocy gazowego siłownika, ale zamknąć trzeba ją już samemu. Żeby nie pobrudzić sobie dłoni, na wygłuszeniu wewnętrznej strony wyżłobiono specjalne wgłębienie. Żeby ulokować rzecz w głębi bagażnika, trzeba pokonać nieco wysoki próg, ale za to otwór załadunkowy jest szeroki jak na sedana. Kształtów wnętrza ani trochę nie zaburzają zawiasy i nadkola. Dzięki takiemu zaprojektowaniu przestrzeni kształty są regularne z pionowymi ściankami, a po bokach do dyspozycji są jeszcze pojemne wnękami. Idealnie sprawdzają się w przypadku przewozu reklamówek z zakupami, czy drobniejszych przedmiotów. Cztery haczyki na siatki przy górnej krawędzi otworu, również wpływają na utrzymanie porządku. Siatka służąca do stabilizacji przewożonych przedmiotów kosztuje 400 zł. Jeżeli pojawi się chęć przewiezienia czegoś długiego, przestrzeń załadunkową zwiększyć można w ekspresowy sposób. Oparcia tylnych siedzeń są asymetrycznie dzielone w stosunku 40/60 (banalnie składa się je za sprawą rączek cięgien wpasowanych w bagażnik). W efekcie po złożeniu całości powstaje łagodny próg dzielący, a podłoga tworzy delikatny skos. Jeśli zimą najdzie nas ochota wyjazdu na narty, to z pomocą przychodzi rozkładany podłokietnik z otworem dostępu do bagażnika (tylko w Comfortline i Highline). O doświetlenie kufra po zmroku dba ulokowana wewnątrz lampka. Gniazda zasilającego 12V nie ma tylko podstawowy Trendline. Pod podłogą fabrycznie znajduje się duża wnęka z seryjnym, pełnowymiarowym kołem zapasowym i organizerem dla zestawu kluczy. Zapasowa obręcz aluminiowa jest opcją. SILNIKI i SKRZYNIE BIEGÓW W polskiej gamie silników siódmego Passata znalazły się głównie turbodoładowane jednostki napędowe. Pod maską można znaleźć jeden z siedmiu rzędowych motorów 4-cylindrowych umieszczonych poprzecznie między kołami. Pierwsze cztery to benzynowe TSI z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Najsłabsza odmiana wytwarza 122 KM i 200 Nm, a mocniejszy wariant generuje już 160 KM i 240 Nm (w latach 2010-2012 silnik o tej mocy miał pojemność Większy pojemnościowo TSI dostarcza 210 KM i 280 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Jest jeszcze jeden ekologiczny motor TSI EcoFuel o mocy 150 KM, przeznaczony do zasilania gazem ziemnym CNG. W poprzednim Passacie B6 2-litrowe diesle z pompowtryskiwaczami zasłynęły z awaryjności. Stosowane w modelu B7 wysokoprężne silniki TDI to o wiele bardziej udane jednostki z bezpośrednim elektronicznym wtryskiem paliwa typu Common-Rail. Podstawowy model o pojemności generuje moc 105 KM i 250 Nm. Większy pojemnościowo silnik wytwarza siłę 140 KM i 320 Nm. Najmocniejszym agregatem w gamie diesli jest 177 KM i 380 Nm. W pogoni za niższym zużyciem paliwa wszystkie konstrukcje TDI zawierają pakiet BlueMotion Technology, oznaczający system Start-Stop, a także w tryb rekuperacji (zmiana energii kinetycznej powstałej w wyniku hamowania w elektryczną). W silnikach benzynowych pakiet BlueMotion Technology jest dostępny dla jednostek TSI. Podstawową skrzynią biegów jest manualna 6-tka ze wskaźnikiem podpowiedzi wyboru najbardziej optymalnego przełożenia. Z silnikami TSI 210 KM oraz TDI 177 spięto wyłącznie efektywne skrzynie automatyczne, dwusprzęgłowe DSG o 6 przełożeniach (dwa wielotarczowe sprzęgła mokre sterowane elektrohydraulicznie). Pozostałe jednostki (poza TDI) mogą także współpracować z przekładniami DSG w silnikach TSI 122 KM i 160 KM skrzynia jest 7-stopniowa). Takie zestawy dysponują w opcji funkcją Tiptronic - co oznacza łopatki umiejscowione przy kierownicy do obsługi manualnej. Wisienkę na torcie stanowi wolnossący, widlasty silnik V6 z bezpośrednim wtryskiem paliwa, dostarczający moc 300 KM i 350 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Motor ten połączono wyłącznie z automatyczną 6-stopniową skrzynią DSG i napędem czterech kół 4Motion. VW Passat TDI CR 177 KM BlueMorion - TEST Z palety silnikowej wynika, że duża limuzyna jaką jest Passat daje możliwość wyboru mocnego układu napędowego, zapewniającego dobre osiągi. Taką konfiguracją z pewnością jest testowany TDI CR. Motor ten po odpaleniu ani na chwilę nie zamierzał kryć swojego wysokoprężnego rodowodu. Praca na biegu jałowym to typowe "TDI-kowe" odgłosy szczególnie wyraźnie na zimnym silniku, ale po osiągnięciu odpowiedniej temperatury pracy dźwięk ten nieco łagodnieje. Przy statecznej jeździe na wolnych obrotach w kokpicie prawie w ogóle nie słychać jednostki, a o jakichkolwiek wibracjach możemy zapomnieć. Szybko jednak przypomnimy sobie o zamontowanym w przedniej grodzi dieslu po wciśnięciu pedału gazu "do dechy" - po pierwsze klekoczący dźwięk zacznie narastać, a po drugie da znać nagłe wciśnięcie w fotel i buksowanie przednich kół, tłumione kontrolą trakcji. Takie zachowanie jest sprawką znacznego momentu obrotowego dostępnego w niskim zakresie (380 Nm w przedziale 1750-2500 obr./min). Fakt jest niezaprzeczalny, że o wiele lepiej z utrzymaniem trakcji radzi sobie opcjonalny napęd 4Motion. Znaczna siła obrotowa napędzana turbosprężarką, jest wskaźnikiem łatwego rozwijania wyższych prędkości. Auto rwie do przodu i już od startu osiąga pierwszą "setkę" w 8,4 sekundy, co jest dobrym wynikiem jak na generowaną moc 177 KM, która musi napędzić prawie 1,6-tonową masę. Jak łatwo się domyślić, w parze z tymi osiągami idzie świetna elastyczność, co ma duże znaczenie dla swobody wyprzedzania nawet z obciążonym pokładem. Spadek dynamiki przychodzi dopiero po przekroczeniu 180 km/h, ale z takimi prędkościami w Polsce i tak nie wolno się poruszać. Zgrany duet z silnikiem tworzy automatyczna skrzynia DSG. Dwusprzęgłówka precyzyjnie radzi sobie z wybieraniem biegów, nie powodując żadnych strat czasowych względem skrzyni manualnej (dla osób lubiących samodzielnie zmieniać biegi jest sekwencyjny tryb S i opcjonalne manetki kierownicy). Komfort użytkowania "automatu" w mieście podwyższa funkcja Auto Hold - pozwala ona zapomnieć o trzymaniu wciśniętego pedału hamulca w oczekiwaniu na zmianę sygnalizacji świetlnej. Dla gadżeciarzy jest jeszcze system bezkluczykowego dostępu i uruchamiania pojazdu Keyless Access. Żeby wsiąść do wozu nie trzeba wyciągać kluczyka z kieszeni, bo "inteligentny pilot" przy każdym podejściu do wozu jest wykrywany przez obwód elektryczny i zamki samoczynnie ulegają zwolnieniu. Aby pobudzić silnik do życia wystarczy natomiast tylko umieszczenie stopy na hamulcu i naciśnięcie niewielkiego guzika startera w tunelu środkowym. Cena to 990 zł w pakiecie z czujnikami parkowania przód i tył, instalacją dla telefonu i roletą tylnej szyby. VW Passat TDI CR 177 KM BlueMorion - SPALANIE Zbiornik na paliwo mieści 70 litrów, a wlew w odmianach zasilanych olejem napędowym dostał zabezpieczenie chroniące przed zatankowaniem benzyny. Według danych producenta testowany silnik wysokoprężny TDI o mocy 177 KM, w połączeniu z automatyczną skrzynią DSG ma spalać: 6,2 litra/100km w cyklu miejskim, na trasie auto zadowolić się ma dawką 4,6 litra/100km, a w cyklu mieszanym spalać 5,2 litra "na setkę". Dane z papieru dotyczące zużycia, nie przedstawiają się tak optymistycznie w rzeczywistości. Testy wykazały, że zapotrzebowanie na olej napędowy jest wyższe od obiecywanego. Przy spokojnym traktowaniu auta na automatycznych nastawach DSG, utrzymując w trasie prędkość podróżną w granicach 90-110 km/h z umiarkowaną ilością wyprzedzeń, udało się zanotować najniższy wynik 5,5 l/100km. Dynamiczna jazda drogą szybkiego ruchu owocowała spalaniem wyższym o około 2 litry. Zdecydowanie inaczej wypada apetyt na ON w mieście - według wskazań komputera pokładowego, przy przepisowej jeździe w warszawskich realiach zużycie wynosiło około 8,5 litra ropy "na setkę". W cyklu mieszanym można przyjąć spalanie w granicach 6,8 l/100km. Komputer pokładowy MFA wchodzi w listę wyposażenia podstawowego. Na ekranie wstawionym między zegarami można śledzić informacje na temat spalania. W najbogatszej odmianie HIGHLINE ekranik ten zastępuje kolorowy wyświetlacz MFA Premium. Funkcjami komputera obsługuje się podstawowo przyciskiem na prawej manetce, a w wersjach z multifunkcyjną kierownicą do tego celu służą klawisze wpasowane w koło kierownicy. UKŁAD JEZDNY Budowa podwozia B7 opiera się na sprawdzonym schemacie modelu B6. Z przodu zainstalowano popularny w segmencie D zestaw kolumn McPhersona z wahaczami poprzecznymi i zwrotnicami. W zawieszeniu tylnym wykorzystano układ czterowahaczowy ze sprężynami i amortyzatorami zamocowanymi niezależnie, wraz ze stabilizatorem. Konstrukcja ta ma znaczenie przy pokonywaniu nierówności dróg. Są one pochłaniane bez większych problemów, bo niwelacja powstających drgań jest wysoka. Sprężystość pozostała przy tym optymalnie miękka, co oznacza, że wozem nie buja w zakrętach jak okrętem na falach. Duże znaczenie wpływające na wygodę podróży mają też gabaryty auta i szeroki rozstaw osi. Stabilność poruszania się na wprost jest wyśmienita, tak jak wygłuszenie kabiny, bo przy wyższych prędkościach słychać tylko lekkie szumy. Ze względu na miękkie ustawienia pojawiają się przechyły w zakrętach, na co zaradzić może jedna z dwóch opcji. Pierwsza to zawieszenie sportowe, obniżone o około 15 mm (cena 1 340 zł tylko Highline), lub dodatkowa adaptacyjna regulacja amortyzatorów DCC (cena 3 680 zł). Nam przyszło testować Passata właśnie z zestawem DCC. Różnice między trzema poszczególnymi trybami są odczuwalne. COMFORT łagodnie wybierający ubytki jezdni najlepiej się sprawdzi w mieście, gdzie rozsianych studzienek, torowisk i dziur jest pod dostatkiem. Drugi tryb NORMAL delikatnie utwardzający amortyzatory pasuje najlepiej do dłuższej jazdy w trasie. Ustawienie SPORT za to pozwala wyraźnie ograniczyć wychylanie nadwozia w zakrętach. Wspomaganie układu kierowniczego jest elektromechaniczne progresywne, zależne od prędkości samochodu (taki układ powędrował nawet do nowego Golfa 7). Dzięki niemu auto lekko się prowadzi przy statecznej jeździe, a kiedy trzeba podbija precyzyjność, bo reakcja w zależności od wykonywanego manewru oddziałuje na poziom bezpośredniości. Najbardziej wyczuwalny opór pojawia się w momencie sportowych zapędów kierowcy. Duże rozmiary i znaczna masa są jednak przeszkodą w trakcie ciasno pokonywanych łuków, bo momentami przyprawiają samochód o podsterowność. W ostrych zakrętach przy niskich prędkościach koła lubią zabuksować przy przesadzeniu z gazem. Sposobem Volkswagena jest na to elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego XDS, ale ta występuje jedynie w topowych odmianach TSI 210 KM i V6 300 KM, ze względu na ich znaczną moc napędową. Średnica zawracania wynosi 11,4 metra, dlatego przy szybkich nawrotkach trzeba ratować się korektą. HAMULCE Układ hamulcowy oparto na montażu tarcz hamulcowych na obu osiach - z przodu znajdują się tarcze wentylowane o średnicy 312 mm, a z tyłu 282-milimetrowe tarcze lite. Hamulce dostarczają łatwą do kontroli, pewną siłę hamowania zarówno od niskich jak i wysokich prędkości. Wszystkie odmiany silnikowe (poza TSI 122 KM) mają zastosowany innowacyjny system rekuperacji, przekształcający energię kinetyczną na elektryczną. Zgodnie z myślą nowoczesnych rozwiązań nie uświadczymy w Passacie tradycyjnego "ręcznego". Producent montuje już seryjne elektromechaniczny hamulec postojowy z funkcją Auto Hold, zapobiegającą stoczeniu się wozu przy ruszaniu. To oznacza, ze zamiast ręcznej dźwigni dostajemy przycisk. Kierowca dodatkowo w trakcie jazdy może liczyć na bogaty zestaw elektronicznych asystentów podnoszących bezpieczeństwo. Już seryjnie w limuzynie zamontowano: ABS (system zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania), EBV (elektroniczny rozdzielacz siły hamowania), ASR (kontrola trakcji zapobiegająca poślizgowi kół napędzanych), ESP (elektroniczny system stabilizacji toru jazdy), MSR (system przeciwdziałający blokowaniu kół napędowych podczas hamowania silnikiem). Jest jeszcze asystent siły hamowania i stabilizacji toru jazdy przyczepy, a także uruchamiane automatycznie światła awaryjne w trakcie nagłego hamowania. BEZPIECZEŃSTWO Sedan w dbałości o ochronę pasywną oferuje maksymalnie 8 poduszek powietrznych. W skład wyposażenia standardowego wchodzi 6 poduszek - są to: przednie airbagi dla kierowcy i pasażera, poduszki boczne chroniące klatki piersiowe i miednice podróżnych z przodu oraz kurtyny powietrzne zabezpieczające przed urazami głowy podczas uderzenia pasażerów obu przedziałów. Dodatkowe tylne airbagi dla zewnętrznych siedzeń kosztują 1 760 zł. W trosce o głowy i kręgosłupy przednie zagłówki siedzeń są regulowane w dwóch kierunkach, a tylne na wysokość. W przednim przedziale zainstalowano regulowane trzypunktowe pasy z pirotechnicznymi napinaczami. Pasy tylne są trzypunktowe. Miejsca siedzące z przodu dostały sygnalizację dźwiękową przypominającą o zapięciu pasów, jest też lampka ostrzegawcza o tym fakcie na wskaźnikach. Brak zamknięcia drzwi wóz sygnalizuje odpowiednią grafiką na komputerze. Miejsca zewnętrzne tylnej kanapy przystosowano do mocowania fotelików dziecięcych, dzięki seryjnemu systemowi ISOFIX. Fabryczne siedziska dla nieco starszych dzieci wysuwane z kanapy kosztują dodatkowo 1 750 zł. Sposobem na rozrabiające dzieci jest jeszcze seryjna blokada otwierania szyb i zamków. ZABEZPIECZENIA i CZUJNIKI Każdy Passat ma montowaną blokadę przeciwuruchomieniową - czyli popularny immobiliser. Zdalnie sterowany centralny zamek z wewnętrznym przyciskiem odpowiedzialnym za ich ryglowanie, z kluczykami pilotami jest seryjnym wyposażeniem. Autoalarm z niezależnym zasilaniem i funkcją dozoru wnętrza z czujnikiem przechyłu to koszt 1 790 zł. System bezkluczykowego dostępu i uruchamiania silnika Keyless Access, ma cenę 990 zł w pakiecie z czujnikami parkowania przód i tył (taki wygodny zestaw "inteligentnego klucza" znalazł się w testowanym egzemplarzu). Radary parkowania poza pakietem, z wizualizacją na ekranie radia wyceniono na 2 100 zł. Kamera cofania Rear Assist dla wersji Comfortline i Highline ma cenę 1 630 zł. Ponadto dodatkowo lista płatnych opcji ma jeszcze inne gadżety. Wskaźnik kontroli ciśnienia w oponach kosztuje 370 zł (seria w Higline). System Side Assist monitorujący obszar za pojazdem i obok niego, wykrywający "martwe pole" w zestawie z Front Assist informującym o niebezpiecznej odległości do pojazdu poprzedzającego (automatyczne hamowanie w razie zagrożenia) kosztuje 4 380 zł. Inny zaawansowany system ACC korzystający z radaru tempomatu, automatycznie regulujący odległość między pojazdami poruszającymi się jednym pasem ruchu, współpracujący z Front Assist ma cenę 3 780 zł. System, który wykryje zmniejszoną koncentrację kierowcy i zaleci mu zrobić przerwę w podróży jest seryjny w Comfortline i Higline (w Trendline dopłata 1 530 zł). OŚWIETLENIE Reflektory seryjnie są halogenowe ze światłami do jazdy dziennej. Opcjonalnie za dopłatą 5 100 zł lampy pojawią się w układzie biksenonowym, z doświetlaniem zakrętów i charakterystycznymi LED-owmi światłami do jazdy dziennej (zbudowane z 15 osobnych diod). To jednak jeszcze nie wszystko, bo zestaw ten można wyposażyć w inteligentny system Dynamic Light Assist (cena 1 550 zł). Monitoruje on drogę na podstawie analizy obrazu z kamery, i steruje światłami drogowymi, tak by nie oślepiały innych użytkowników. Podobne rozwiązanie o nazwie Light Assist przełącza światła główne na mijania w reflektorach halogenowych. Wzdłużne lampki przeciwmgielne zamocowane po bokach zderzaka, z funkcją statycznego doświetlania zakrętów są seryjne tylko w topowym Highline (w Trendline i Comfortline dopłata 710). Czujników deszczu i zmierzchu (automatyczne włączenie wycieraczek i automatyczne włączenie świateł z funkcja Coming / Leaving Home) nie ma jedynie bazowy Trendline. Kierunkowskazy w lusterkach podstawowo są wykonane w technologii LED, podobnie jak tylne światła. GWARANCJA Limuzynę jak inne modele z Wolfsburga objęto 2-letnią gwarancją na mechanikę bez limitu kilometrów. Gwarancja na lakier nadwozia jest objęta okresem 3 lat, a perforacja blach okresem 12 lat, od daty zakupu auta przez pierwszego właściciela. Ponadto 2-letnią gwarancją objęte są wszystkie oryginalne części i akcesoria Volkswagen. Warunkiem naprawy gwarancyjnej jest udokumentowanie przeprowadzenia wszystkich przeglądów serwisowych samochodu zgodnie z wytycznymi producenta w książce serwisowej. W momencie zakupu nowego samochodu, a także w okresie pierwszych 18 miesięcy użytkowania, istnieje możliwość wykupienia dodatkowego ubezpieczenia kosztów naprawy nawet do 5 roku eksploatacji, bez limitu kilometrów. Jest to tak zwane przedłużenie gwarancji "Volkswagen Life Time" na okres 12, 24 lub 36 miesięcy, dostępnej w czterech pakietach różniących się od siebie. film z CRASH TESTu Euro NCAP Siódma generacja Passata w testach zderzeniowych niezależnej organizacji badawczej Euro NCAP, zdobyła maksymalną ilość pięciu gwiazdek. Samochód wypadł dobrze zarówno przy zderzeniach czołowych jak i bocznych. Doceniono kompleksowość pakietu bezpieczeństwa - ochrona pasażerów przednich siedzeń dostała 91 proc. punktów. Obszar ochronny dzieci uzyskał wynik 77 proc. punktów. Próby wypadku z pieszym wykazały skuteczność ochrony na 58 proc. punktów, a systemy wspomagające bezpieczeństwo w trakcie jazdy otrzymały 71 proc. punktów. CENA w POLSCE Auto w polskich salonach dostępne jest w trzech wersjach wyposażenia. Najtańszy Passat B7 z poziomu Trendline z silnikiem TSI 122 KM kosztuje 87 690 zł. Cena ta stanowi jedną z najwyższych w segmencie D. Da przykładu za inne konkurencyjne auta tej samej klasy zapłacimy kolejno (podane ceny dotyczą modeli bazowych): Hyundai i40 - 71 100 zł, Toyota Avensis - 76 900 zł, Skoda Superb - 79 700 zł, Peugeot 508 - 80 100 zł, Citroen C5 - 81 500 zł, Renault Laguna - 83 800 zł, Kia Optima - 84 900 zł, Honda Accord - 85 400 zł, Mazda 6 - 88 700 zł, Opel Insignia - 88 750 zł. Opisywany przez redakcję Volkswagen z silnikiem TDI CR 177 KM DSG, to wersja wyposażenia Highline. W polskiej ofercie model ten startuje od kwoty 137 290 zł. Identyczny model jak w naszym teście po wliczeniu elementów wyposażenia opcjonalnego to koszt dokładnie 175 250 zł. silnik / wersja Trendline Comfotline Highline TSI 122 KM, 6 biegowy 87 690 zł 92 990 zł - TSI 160 KM, 6 biegowy, BlueMotion Technology - 100 990 zł 110 690 zł TSI 160 KM, DSG 7 stopniowa, BlueMotion Technology - 110 690 zł 120 390 zł TSI 210 KM, DSG 6 stopniowa - - 133 590 zł TDI CR 105 KM, 6 biegowy, BlueMotion Technology 96 990 zł 102 290 zł - TDI CR 140 KM, 6 biegowy, BlueMotion Technology 105 790 zł 111 090 zł 120 790 zł TDI CR 140 KM, DSG 6 stopniowa, BlueMotion Technology - 120 090 zł 129 790 zł TDI CR 177 KM, 6 biegowy, BlueMotion Technology - 118 590 zł 128 290 zł TDI CR 177 KM, DSG 6 stopniowa, BlueMotion Technology - 127 590 zł 137 290 zł TDI CR 177 KM, DSG 6 stopniowa, 4MOTION, BlueMotion Technology - - 147 390 zł . VW Passat TDI CR BlueMorion - DANE TECHNICZNE SILNIK R4 Turbo Paliwo Diesel Pojemność 1968 cm3 Wtrysk paliwa bezpośredni Common Rail Moc maksymalna 130 kW/177 KM przy 4200 obr./min Maks mom. obrotowy 380 Nm przy 1750-2500 obr./min Prędkość maksymalna 220 km/h Przyspieszenie 0-100km/h 8,4 s Skrzynia biegów DSG automatyczna/6 Napęd przedni Zbiornik paliwa 70 l Masa własna/ maks. dopuszczalna 1580/2200 kg Opony 235/40 R18 Emisja CO2 136 g/km Bagażnik 565 l . WYMIARY Wymiarowo samochód w stosunku do "szóstki" zmienił się tylko pod względem długości, która niezauważalnie urosła do 4769 mm. Szerokość wynosi tak samo 1820 mm, bez zmian pozostawiono również wysokość 1474 mm i rozstaw osi mierzący 2712 mm. Prześwit wozu to 96 mm. Masa własna auta różni się w zależności od wersji silnikowej i poziomu wyposażenia. Bazowy model TSI waży 1451 kg, a najcięższy z silnikiem TDI i skrzynią DSG i napędem 4Motion ma masę 1646 kg. Dopuszczalna masa całkowita waha się od 2000 kg, do 2000 kg. Ładowność to przedział od 565 kg do 629 kg. Przestrzeń bagażowa sedana zmieści maksymalnie 565 litrów. Po złożeniu oparć tylnej kanapy możliwości przewozowe rosną. KOLORY NADWOZIA Sedan w ofercie widnieje w jednym z 11 kolorów nadwozia. Bezpłatnymi barwami uniwersalnymi są szary Urano i biały Candy. Lakiery metalizowane wyceniono na 2 520 zł, podobnie jak lakiery perłowe. Malowane w kolorze nadwozia zderzaki, klamki i lusterka to standard każdej wersji wyposażenia. Kierunkowskazy boczne wbudowane w lusterka, wykonane w technologii LED są standardem. Szyby termoizolacyjne to podstawa, a dodatkowo przyciemniane szyby od drugiego rzędu siedzeń wyceniono na 1 610 zł. Dach szklany sterowany elektrycznie kosztuje 4 740 zł. Pakiet stylizacyjny R-Line (taki jak na testowanym przez naszą redakcję egzemplarzu) zawiera obniżającą dokładkę przedniego zderzaka, nakładki progowe, delikatny spoilerek klapy bagażnika oraz logotyp R-Line na grillu (cena takiego zestawu wynosi 3 840 zł). ^{VW Passat B7 Variant 2014, Highline, 2.0 TDI DSG, proprietar, 6 550 € Prețul e negociabil. Utilizat. Bucuresti, Sectorul 1 - 21 noiembrie 2023. 2014 300 000 km.} Katalog samochodówKATALOG TDIDostępność autatrudno kupićłatwo kupić OSIĄGI Silnik z turbosprężarką Silnik z bezpośrednim wtryskiemZasięg1170 km (średni rzeczywisty)KOSZTYSpalanie6 l oleju napędowego na 100 km (średnie rzeczywiste zużycie paliwa)Koszt przejechania 100 km35 złSERWISBezawaryjnośćbardzo awaryjnymało awaryjny Koszt serwisudrogi taniRozmiar opon seryjnych215/55 R16235/45 R17235/40 R18 BEZPIECZEŃSTWO I KOMFORT Czy bezpieczeństwo jest ważne?Bezpieczeństwomało bezpieczny bezpieczny Bagażnik603 litrówRyzyko kradzieżyduże małeVolkswagen Passat B7 TDI 140 KM - GALERIA ZDJĘĆVolkswagen Passat B7 TDI 140 KMVolkswagen PassatPassat to podręcznikowy przykład pojazd klasy niższej średniej. Znaczek "samochodu dla ludu" sprawia, że nie jest tak prestiżowy, jak np Audi A4, BMW serii 3 czy Mercedes klasy C ale na tle tych pojazdów może się pochwalić zdecydowanie obszerniejszym wnętrzem i - w większości przypadków - dużo niższymi kosztami eksploatacji. Passaty zyskały sobie opinię aut niezawodnych, trwałych i łatwych w serwisowaniu, chociaż - zwłaszcza w ostatnich latach - twierdzenia te nie zawsze odpowiadają Passat B7Chociaż - by podkreślić odrębność modelu - w Volkswagenie oznaczono go, jako pojazd nowego typoszeregu - w rzeczywistości mamy do czynienia z gruntownie odświeżonym (głównie stylistycznie) Passatem B6, który debiutował w ofercie niemieckiej marki w 2005 roku. Model B7 cieszy się dość dobrą opinią - w przeciwieństwie do poprzednika nie trapią go już np. częste usterki turbodiesla 2,0 l TDI. Najgorszymi doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem zmiana: 2015-01-01WersjeOgłoszeniaVolkswagen Passat B7 TDI 140 KM - PODOBNE SAMOCHODYVolkswagen Passat B7 TDI 140 KM Opinie i komentarze NAJCZĘŚCIEJ POSZUKIWANE aObjn1o.